最近中日关系趋于紧张，日本国内也开始关注自身的军事实力，下面是军事记者深川孝行的一篇文章，盘点了日本海陆空自卫队的军事实力。
其中对我国的军事实力判断仍然停留在2015年的水平，对日本充满乐观与自信。
文章的核心思想是“虽然中国各军事单位的数量处于绝对优势，但日本凭借质量、体系化、同盟网络与地理条件，足以对中国形成有效威慑。”
下面是具体翻译：
截至2024年，日本自卫队总兵力（陆海空合计）约24.7万人。
相比之下，中国兵力达203.5万人，形成压倒性优势。
紧急动员能力（治安部队、民兵等）规模同样差距悬殊：日本预备自卫官约5.6万人、海上保安厅约1.5万人，合计7万余人；而中国相关力量超300万人，数量相差两个数量级。
不过，作为岛国的日本，不存在类似乌克兰战争中邻国军队从陆路突然入侵的风险。
一、陆上自卫队：从“重厚长大”到“轻薄短小”，聚焦岛屿防卫转型
陆上自卫队兵力约15万人。
冷战时期，日本是曾保有1000余辆坦克的“重厚长大”型部队；
冷战结束后，为应对中国军事威胁，转型为机动性突出的“轻薄短小”编制。
作为陆战核心装备的坦克，目前日本保有约350辆（10式约110辆、90式约240辆）。相比之下中国虽拥有约4700辆坦克，但因海洋阻隔，对日本难以构成实质性威胁。
陆上自卫队装备的10式、90式坦克均为国产，搭载西方标准120毫米坦克炮，威力与中国坦克的125毫米坦克炮处于同一水平。
2010年起逐步列装的10式坦克，专为日本南北狭长、平原稀少、多山地的坦克不友好地形设计，具有小型轻量化特征。
10式还率先在研发阶段即引入C4I系统（指挥、控制、通信、计算机、情报一体化），配备高性能火控系统，可实现与友军坦克的实时信息共享，在实战中占据明显优势。
2025年，陆自与海自联合组建“自卫队海上运输群”，配备小型运输舰“日本晴”（载重数百吨）和中型运输舰“鹰”（载重千余吨）两类舰艇（目前4艘服役），可一次性运输多辆10式坦克。
这支以陆自为主导的“运输舰队”，大幅简化了与海自的协同流程，显著缩短了10式坦克向西南诸岛部署的时间。
此外，为弥补坦克大幅削减后的战力空缺，陆自从2016年起列装国产8轮“装轮坦克”——16式机动战斗车（16MCV）。
该装备搭载105毫米坦克炮，以轮胎替代履带，最高时速100公里，被誉为“神速支援战力”。
其总重仅26吨，可由空自国产C-2运输机空运（10式坦克无法空运）。
主要任务是凭借高速机动，先于坦克部队抵达战场，为友军争取时间，直至重装部队到达。
此外，能力提升型“12式地对舰导弹”同样值得关注，这也是中国最忌惮的日本装备之一。
该导弹属于典型的“防区外武器”，由卡车搭载发射，原型射程约200公里，改进型将射程大幅延伸至1000～1500公里，并具备隐身性能，不仅可攻击舰艇，甚至可覆盖中国大陆内陆目标。
目前，日本正推进该导弹的多平台适配，包括海自护卫舰、潜艇的水下发射型，以及空自战斗机的空中发射型。
二、海上自卫队：反潜战力全球顶尖，以“质”对抗中国“量”优势
海上自卫队兵力约4.5万人，装备包括：4艘直升机搭载护卫舰（可搭载F-35B垂直起降隐身战斗机，实际为轻型航母）、8艘承担区域防空/反导任务的宙斯盾舰、42艘其他水面战斗舰（护卫舰）、25艘常规动力（柴油型）潜艇、3艘登陆舰。
剔除核潜艇后，海自战力被视为仅次于美、中、俄的全球第四大海军力量。
中国海军近年舰艇建造速度迅猛，现有59艘潜艇（含6艘弹道导弹核潜艇SSBM、6艘攻击型核潜艇）、3艘航母、182艘水面战斗舰（满载排水量500吨以上）、3艘两栖攻击舰。
尽管中国水面战斗舰数量接近200艘，但多数为沿岸警戒用中小型舰艇。
中国潜艇中占比极高的常规动力潜艇，静音性能远逊于日本潜艇，因此表面规模优势并未转化为同等量级的实际威胁。
海自的核心战略是与同盟国美国协同对抗中国海军。
针对中国“数量饱和攻击”战术，日美以“质量优势+无人机”应对。
海自的反潜警戒能力全球领先，装备32架美制P-3C和34架国产新型P-1反潜机（合计66架），战力仅次于美国。
2025年，日本防卫省宣布部署美制长航时无人机（UAV）MQ-9B“海上卫士”，计划用于远洋监视和反潜任务。
此外，海自引以为傲的还有全球首款“锂离子电池潜艇”：12艘“苍龙”级（水下排水量约4200吨）中的2艘，以及后续最先进的“大鲸”级（水下排水量约4500吨）4艘（计划共建造10艘）。
相比常规潜艇的铅蓄电池，锂离子电池的蓄电量、长航时续航能力和静音性能均大幅提升，特别适合在海峡等关键节点隐蔽待机，长期监视中国潜艇活动。
但需注意，锂离子电池对质量管理要求极高，存在易爆炸、起火的风险——若潜航中发生舰内事故，潜艇将难以避免沉没。
日本虽在该技术领域全球领先，但作为锂离子电池生产大国的中国并未坐视，据称正加速相关技术研发。
此外，新型多功能护卫舰“最上”级自2022年起服役，计划建造12艘。澳大利亚海军已决定采用该舰型，成为二战后日本首次出口水面战斗舰。
“最上”级具备防空、反舰、反潜和扫雷能力，通过高度自动化将编制压缩至60～90人，并采用隐身设计，强调“好用、耐用”。
与此同时，日本还计划建造两艘“宙斯盾系统搭载舰”（ESEV），满载排水量预计达1.4万吨，2028年前完工，承担弹道导弹防御任务，可拦截朝鲜导弹及中国的高超音速滑翔武器。
三、航空自卫队：从F-15到F-35，迈向“航空宇宙自卫队”
航空自卫队兵力约4.7万人，战斗机约330架，预警机22架，加油机11架。
日本正将太空视为“第四战场”，并计划于2027年更名为“航空宇宙自卫队”。
中国空军（含海航）拥有战机约2750架、轰炸机220架，数量远超日本。
但其中约40%为以1950年代设计为基础的老旧机型，加之需防卫广阔国境，难以集中用于对日作战，实际威胁低于纸面数据。
日本空战核心正由约200架F-15逐步转向145架F-35A/B。
F-35以隐身和网络化作战见长，擅长视距外作战，并可充当空中“指挥节点”，引导F-15、F-2实施攻击。
中国虽有国产J-20、J-35A隐身战机，但性能不及F-35全面，据称在特定角度下会丧失隐身性能。
由于F-35B具备垂直起降能力，无需长跑道，可搭载于海自“出云”级、“加贺”级共4艘轻型航母，能够灵活突袭中国军机或承担舰队防空任务。
目前在役的约200架F-15战斗机，自1980年代初服役至今已近半个世纪。
日本正对其中68架进行大规模延寿和现代化改装，使其成为实质意义上的攻击机。
国产F-2战斗机（约90架）是兼具防空、对地、反舰功能的多用途战机，因可搭载4枚大型反舰导弹，被称为“反舰攻击专用机”。
但由于机体老化，F-2将于2030年代中期起逐步退役。
相对于中国空军，日本保持显著优势的装备是两种早期预警管制机：机背上搭载大型碟状雷达的大型E-767（4架）和较小的E-2D（8架）。
两者都是能探测远方敌机的“飞行雷达”，探测距离前者超过约600公里，后者超过约450公里。
中国虽也拥有许多具备类似功能的空警-500，但是日本的E-2D所装备的UHF波段雷达，能更早发现隐身机，在与中国的空战中相当有效。
此外，与F-35联合作战更能使威力倍增。
隐身机基本不主动开启雷达飞行，因此通过预警机提供信息，F-35的实战能力将飞跃性提升。
另外，F-35的压倒性优势还在于其能与美军完全实现数据链连接。基于世界最大的实战数据，由AI瞬时推导出最优解并应用于作战，这种能力是中国目前还无法模仿的。
【点评】
这篇文章承认中国军力“量”的绝对优势和中日总体实力差距的前提下，重点阐述日本如何通过“质”的优势、地理特点、与美国同盟以及技术革新（隐身战机、无人机、锂离子潜艇）来构建有效的“不对称应对”能力。
并强调日本在某些领域（如反潜、预警机、舰艇设计）的世界领先地位。
但是文章多次强调中国装备“数量多但质量一般”“威胁被夸大”，这一判断在2015年前后成立，但在2025年已明显滞后：
中国空军老旧机比例正在快速下降；
中国的C4ISR体系、北斗、数据链、电子战能力被严重轻描淡写；
中国火箭军在远程精确打击方面，才是真正改变战局的关键，但文中几乎未正面讨论。
这些导弹能对日本基地、港口、指挥中心构成首波毁灭性打击，是抵消日本技术优势的关键手段。
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