海湖庄园风未停，特朗普高调推出“黄金舰队”，即两年半之内建造20到25艘全新设计的大规模主力舰，单舰排水量3万到4万吨，命名为“特朗普级”。
口号震耳，很快便引起人们的质疑。
现代海战已经由过去的“巨舰大炮”转变为远距精确打击和多域联合作战，高超音速武器、隐身平台、电子战、卫星侦察等构成全方位、全天候的威胁。
数万吨级巨舰一出港就会被多轴、多弹种、多平台的连续打击链路所暴露，无法做到“未打先躲”。
把战列舰式的象征改成现实方案，更像是复古情怀而不是作战理性。
如果说作战理念过时是“特朗普级”战舰计划的先天不足，那么美国薄弱的造船产业能力，就是让这个计划无法落地的致命短板。
很多人可能不知道，美国的造船业早就不是当年的样子了，现在已经积重难返，呈现出系统性的疲态。
曾经被视为“民主兵工厂”象征的纽波特纽斯造船厂，如今深陷维修积压困境。
据美政府问责署2025年2月发布的报告显示，美国海军舰艇维修面临严重的备件短缺和人员不足问题，73%的舰艇因备件不足被迫“拆东补西”，63%的舰艇因人员不足难以完成维修任务，2023财年末的维修积压已达20亿美元。
这意味着，美国造船厂连现有舰艇的维护工作都难以高效完成，根本没有多余的产能来支撑新型巨舰的大规模建造。
除了纽波特纽斯造船厂，巴斯钢铁等其他老牌造船厂也问题重重，厂里的设备十分陈旧，很多还是多年前的老设备，生产效率低下，还容易出现故障；再加上上下游产业配合不力，零部件供应不及时、不配套，进一步制约了造船能力。
从实际情况来看，美国海军现有舰艇的建造和交付已经问题不断。
伯克级驱逐舰建造拖期、核潜艇交付缓慢已经不是个例，而是普遍现象。
就像新一代“哥伦比亚”级战略核潜艇，原计划推进过程中已多次出现进度滞后问题；“福特”级航母的二号舰“肯尼迪”号，交付时间也一推再推。
除了新造舰艇，现役舰队的日常维护也很吃力，其中“博伊西”号核潜艇从2015年完成巡逻后就需维修，2018年转至纽波特纽斯造船厂等待，直到2024年才正式开工维修，等待时长长达9年。
在这样的工业基础上，要实现建造二十余艘数万吨级主力舰的目标，简直是天方夜谭。
造这么大的战舰，需要钢材、焊接、管路电缆、动力与配电、指控与作战系统集成、试验平台、海试时序等整个链条同时高强度运转。
而美国造船业现在每个环节都存在短板，任何一个环节出问题，都会影响整个造舰计划。
别说二十多艘，就算是按官方规划逐步推进，也需要跨越十余年的周期，短期内根本无法实现。
美国连自身现有舰艇的维修都难以支撑，其对盟友的军事庇护能力自然也备受质疑。
长期以来，日本一直依赖美国的军事保护，但现在美国的产业能力和军事部署都已经力不从心。
美国造船业的疲态，直接影响了其海军的战斗力提升和舰艇更新换代，未来美国能投入到亚太地区保护日本的军事力量，必然会受到限制。
反观中国，正如俄罗斯官方多次在外交场合所肯定的那样，一切都在按照计划进行。
中国的发展始终坚持稳中求进，在国防建设、经济发展、科技进步等各个领域，都有清晰的规划和明确的目标，并且一步步扎实推进。
中国从不搞脱离实际的口号式计划，而是根据自身的产业能力和实际需求，稳步提升国家实力。
这种脚踏实地的发展模式，让中国在复杂的国际局势中始终保持主动。
事实上，一个国家的实力，从来不是靠喊口号、搞复古计划就能提升的，而是需要坚实的产业基础和科学的发展规划。
美国的“特朗普级”战舰计划，更像是一场吸引眼球的政治表态，其宏大愿景与产业现实之间的巨大差距，注定难以实现。
而中国则用实际行动证明，只有按计划稳步推进，才能不断提升国家竞争力。
总的来说，特朗普的“特朗普级”战舰计划不符合现代海战需求，也超出了美国造船业的承载能力，最终大概率会陷入进度滞后、规模缩水的困境。
美国连自身的发展都自顾不暇，想要继续稳固对盟友的庇护已经不现实。
而中国则会继续沿着既定的计划，稳步前行，不断实现新的发展突破。
《美总统要造大型新战舰？美舆论泼冷水》——来源：央视网 发表时间：2025-12-24 08:25
《美国“特朗普”级新型战舰计划引媒体关注：更像是一场政治秀》——2025年12月24日 15:40 来源：央视网
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