昨天收获消息，奉献航初步2500元。后续还有。《》

今天得消息，闪电航：

工程师级别的机务总额能到手40000人民币左右。

人均2.5-3.5，乘务员后舱2.5左右，乘务长3万左右，安全员3万。

擦航：

2w起步，最高3.5w，客舱这边预计明天到账，大差不差，1.3w起步，3w封顶。

鹏航：

据说发了三笔，1000块过节费+下半年评级补贴+年终的16%，后面应该还有一笔84%的年终。

晚上更是看到：

龙头航飞行员5万左右。商委非一线员工1.8万左右

地服差不多1到1.5万左右。

网上也有机务说，北京某航，年终到手60000元。

菜航：

预计明天开始发放。

说是跟以往一样。几千一万多的3A奖+一个万数左右的留才奖。

很多航司扭亏为盈。

今年前三季度报表显示，国航、东航、南航三大航与海航、春秋、吉祥、华夏四家民营航司。

共七家A股上市航空公司全部实现盈利，其中东航成功扭亏为盈。

所以说，多数年终奖相对去年要高。

当然，去年没发的航司，今年依然可能不发。

往年没盈利，今年略微盈利的航司，还是可能不发。

所以说之前写文章《》这是有原因的。

如果不想着离职，大公司还是有保障。

可能月薪不如别人，但综合算起来，绝对不差，别忘的大公司还有企业年金。

也有公司把扣每个月扣员工的，年底统一发给员工。《》

虽然这是员工自己的钱。

但是凑到别人航司发年终奖的时候发。

看起来也很好看。员工心里也不会那么落寞。毕竟还是有钱的。虽然钱是自己的。