重要说明：授权转载微博大佬：“ 寒霜傲雪2021 ”， 欢迎大家去微博关注这位航空领域大佬，方便日后看到更多精彩分析。
小海豚注释：小海豚一直觉得，土耳其、韩国、朝鲜在未来一段时间，将成为各类弹道导弹发展最快的国家，其中受到各种限制最小，技术来源最宽松的就是土耳其！
关于土耳其台风block4弹道导弹的战力评估
➡️背景资料：IDEF2025土耳其展示了首款“高超音速弹道导弹”台风block4（图1）：
10米长、7.2吨重、弹径938毫米、试验射程800KM传统上属于SRBM，看体量能达到法塔赫1的1500KM～2000KM的MRBM级别、增加军码GPS推测CEP10米。（B611弹长6.75米、弹径610毫米、重2.5吨、CEP 30米，伊斯坎德尔长7.5米、弹径最大950毫米、重3.8吨、CEP 30米）
➡️对比图2科工的SRBM BP12B，可知两者弹头整流罩基本相仿，BP12B可与SY400防空火箭炮共架已出口阿尔及利亚，外贸导弹都加配重以便符合MTCR协议，用户自行去配重责任自负。
➡️但是土耳其的弹道导弹技术并非来自9院的BP12，而是来自生产防空导弹的2院用HQ2衍生的B610—B611这支。
图3确认进口了B611，图4是台风block4发射车，化成灰也认得出来这是B611M的发射管（图3与图6导弹盖板、发射管加强筋特征一致，只能算一种突防能力较强的MARV弹头的弹道导弹。称其为“高超”只能算低标准的准超。
⭐️真正的高超参考图7强调弹道的不可预测性，例如同样是M型弹道，HGV要求弹道有多种选择、即便同一地点发射也至少有2种弹道变化，尤其是双锥体要求末端大攻角状态具备航向、法向、横向三轴滑翔机动能力，以上严重增加了反导难度和成本（只要滑翔必然速度换升力，所以HGV末端速度普遍不高，根据落点距离目标远近，落点远的需要耗费更多燃料机动，末端接敌速度就慢，落点近的接敌速度就快）。
➡️普通单锥体看图8，只有压缩一次激波、压差升力小，升阻比低VS双锥体通过两个圆锥面以不同攻角（图9的粉线压缩面和蓝线压缩面）压缩激波，实现二次压缩激波、膨胀波对弹体产生压差升力，速度越高➕折线越明显，压差升力越高，升阻比越高。一般认为水平一般的双锥体升阻比也至少是单锥体的1.4倍。有了足够的升阻比才能做出类似飞行器的滑翔机动。
⭐️目前马超泛滥成灾的原因上次已经提过：➡️原始的高超仅指大于5马赫速度的吸气式巡航导弹HCM，巡航导弹要做到5马赫很难。
➡️美国陆军自己提出了用火箭助推实现导弹滑翔机动HGV，HGV的加入导致了马超的泛滥成灾，因为弹道导弹在高超出现之前就有变轨机动弹头MARV，HGV只是部分机动水平较高的MARV，它是MARV子集。（伊斯坎德尔）、（法塔赫1）、（火星12）、（初代滑空弹）、（LRSHAM）、（台风block4）、玄武系列等非双锥体或乘波体的滑翔体只能算准超、弹道导弹是很容易突破5马赫的（举个例子北方工业的AR3火箭炮也能到5马赫）
⭐️在MARV（机动再入弹头）里区分是不是机动强的HGV就看弹头的滑翔弹道是否不可预测和能做类似飞行器的大攻角机动。
➡️根据图13、图14的描述，，显然现款伊斯坎德尔M不是HGV，顶多是个MARV，它的弹道是明确可预测的、只能算空射弹道导弹ALBM，但它射高不超过100KM，所以在大气层内加速慢 VS走桑格尔弹道的双锥体因为有多次往返大气层（图16抛物线、桑格尔、钱学森弹道区别、虽然乘波体不出大气层走助推滑翔弹道，但伊斯坎德尔明显也不是乘波体、不具备乘波体的高升阻比优势），所以能在太空实现十几马赫的速度。
因此，伊斯坎德尔M在外形上与典型双锥体存在明确的区别（图10空射匕首/陆射伊斯坎德尔 VS图11 （潘兴2和DF系列）、图12（LRHW/CPS又称潘兴3）中美双锥体导弹外形显著不同、升阻比差距可能达到1.5～2倍）
⭐️二级头体分离的火箭抛弃助推级能实现明显的减重而换来机动性大幅增强，因此，头体不分离的伊斯坎德尔、B611M、台风block4、LORA、KD21、CM401、玄武系列在弹头机动性方面是无法碰瓷头体分离的潘兴2、DF系列的。
➡️图16～图18是北方工业的AR3火箭炮弹道轨迹、其中FD280A是明确具备MARV的M型弹道特征的，弹道顶点50KM未飞出大气层➕飞行速度1600米/秒也达到5马赫➕头体分离机动性比台风block4、伊斯坎德尔都强。
⭐️结论：土耳其台风block4最多加粗加长的BP12或者加长的伊斯坎德尔M水平，火箭技术源头是进口的B611、后期可能有韩国玄武2（土韩技术合作密切）、以色列LORA部分技术影响（阿塞拜疆进口LORA射程480KM，土阿技术交流密切），弹径比伊斯坎德尔M最大弹径稍细、废阻低一些、长细比大、燃料多，这可能是其射程超过伊斯坎德尔M的因素。
热门跟贴