新疆的托克逊拌面摊主们最近愁得睡不着觉。乌尉高速通车后，原本堵在吐和高速的货车司机们突然消失了——这些可都是拌面馆的"衣食父母"啊。
以前跑长途的司机都知道，走吐和高速必在托克逊刹一脚。不是不想走，是前面三十里风区的大风能把货车吹翻。等风停的功夫，司机们就蹲在路边小馆子嗦拌面，28块钱管饱，辣子随便加。现在乌尉高速通了，隧道直接打穿天山，乌鲁木齐到尉犁只要3小时，谁还绕路去吃拌面？
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但拌面老板们的危机，恰恰是新疆经济的转机。我去年跟车跑过老路，大货车在干沟段像蚂蚁爬坡，三十公里能堵半天。现在乌尉高速双向四车道，运香梨的冷藏车凌晨发车，天亮就能到乌鲁木齐机场。有个库尔勒的枣农跟我说，去年快递费一公斤要四块五，现在三块二还上门取货。
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更狠的是鄯库高速要来了。等这条贴着罗布泊边缘修的路通车，哈密瓜可以直接飙到库尔勒装箱。听说有浙江商人已经在尉犁县圈地建冷链仓库，就等着高速通车的消息。倒是吐鲁番的葡萄干加工厂老板有点慌，以前过往车辆顺带买的土特产，以后得琢磨直播带货了。
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这些变化背后藏着个冷知识：新疆每公里高速造价抵得上内地三公里。天山不是挖个洞就能过，得先往岩层里打制冷管，把冻土层稳住再施工。但这笔钱花得值，去年喀什的核桃因为运输耽搁在仓库发芽，今年走高速两天就到成都了。
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现在经过托克逊服务区，发现拌面馆都挂上了"网红打卡"的招牌。老板娘边揉面团边跟我说，她儿子在抖音教人做拌面，真空包装的拌面酱已经卖到广州了。你看，路通了之后，拌面没有消失，只是换了个活法。
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