破瓶颈、连腹地、兴产业
■中国经济时报记者陈姝含 唐沙砂
■甄永峰 梁钰琪
在京津冀协同发展的壮阔蓝图中，一条连接黄骅港与中南部腹地的交通大动脉——邯港高速沧州段二期工程正如火如荼推进。这条横跨河北省沧州市盐山、海兴两县的交通干线，不仅是河北省“六纵六横一环”综合运输通道的重要组成部分，更承载着沿线县域经济腾飞的期盼，彰显着河北高速公路集团有限公司（以下简称“河北高速集团”）的国企担当与民生情怀。
河北沧海核装备科技股份有限公司DOP生产线
日前，中国经济时报记者驱车前往盐山县——这座享有“中国管道看沧州，沧州管道看盐山”美誉的工业强县。盐山县的管道装备产业已历经40余年发展，汇聚各类企业近6000家。作为县域经济的支柱产业，管道装备制造业正处于转型升级的关键期，预期2026年集群营收突破500亿元。
长期以来，交通瓶颈严重制约产业的发展。“往年，我们的产品要先运到20多公里外的高速口，再转道天津港出海，运输成本高、时间长。”盐山管道装备协会副会长、沧州浩泰管道装备制造有限公司总经理祁建辉向本报记者坦言。邯港高速沧州段建成通车将彻底改变这一现状。盐山县交通运输局副局长张青锋向本报记者预计，未来邯港高速沧州段二期通车后，每年可为当地企业节省交通成本1200万元，物流效率提升一倍以上，黄骅港的直接通达将让盐山管道“出海”之路更加顺畅。
海兴县人民公园
与盐山县的工业底蕴相得益彰，海兴县正以“年轻县”的姿态蓄力崛起。海兴县人民政府副县长王文德向本报记者介绍说，2025年以来，海兴项目建设扎实推进，河北贝嘉环保、科森铁矿提质等投资超30亿元的项目顺利落地，沧州市首个独立储能项目并网投用，绿色化工及新能源产业实现链条式发展。
海兴经济开发区
作为人口仅23万的小县，海兴县长期面临交通压力大、腹地辐射弱的困境。“228国道以及黄辛公路每天车流量均达上万辆，交通拥堵成为制约发展的瓶颈。”海兴县交通运输局局长郭丰君向本报记者说。邯港高速沧州段建成通车将有效拓展黄骅港腹地辐射范围，为临港片区5000亩建设用地的开发提供关键支撑，助力实现“转身向海”的发展愿景，同时也让海兴县“向海而兴”的美名实至名归。
海兴湿地和鸟类省级自然保护区实验区
在邯港高速沧州段工程的推进过程中，河北高速集团用实际行动诠释着国企担当。本报记者了解到，河北高速集团面对海兴湿地和鸟类省级自然保护区实验区的特殊生态环境，决定邯港高速沧州段二期项目放弃常规路线，投入额外成本建设4703.5米特大桥穿越实验区，同步采取集中排水、降噪防护等措施，最大限度减少对生态环境的影响。“为了保障工程进度，盐山县帮我们协调解决了700万方土源，这种政企协同的合力让我们备受感动。”河北高速集团邯港二期项目管理有限公司党支部委员、总工程师刘立权告诉本报记者，在征地拆迁、电力迁改等工作中，河北高速集团始终坚持民生为先，联合地方政府开展“一站式服务”，确保群众利益不受损害。
邯港高速沧州段项目
邯港高速沧州段不仅串联起产业发展的“经济线”，更织密了便民利民的“民生网”。对于盐山的产业工人来说，邯港高速沧州段开通后通勤时间大幅缩短；对于海兴的学子而言，前往衡水、石家庄求学的路途更加顺畅；对于沿线的老百姓来说，“一小时交通圈”让就医、购物、旅游更加便捷。据了解，在海兴县，邯港高速沧州段建设期间已带动当地就业增长，相关基础设施配套同步完善，“四好农村路”全国示范县的优势将与高速网络形成叠加效应。
邯港高速公路国道G205至黄骅港段工程路线全长45.736公里，概算总投资70.77亿元，截至2025年底，累计完成投资达19.7亿元。这条承载着两县发展期盼的交通大动脉，不仅将完善河北省路网结构，更将成为推动盐山管道装备产业转型升级、海兴临港经济破题发展的“加速器”。待2027年底建成通车之日，这条交通干线必将成为串联起区域协同、产业兴旺、民生幸福的坚实桥梁，为沧州市乃至河北省高质量发展注入强劲动能。
总 监 制丨王列军车海刚
监 制丨陈 波 王 彧 杨玉洋
主 编丨毛晶慧 编 辑丨曹 阳
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