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沪嘉-嘉闵联络线
终于通车了
今日（12月31日）上午10时整，随着第一批车辆平稳驶上新开通的高架道路，备受市民关注的沪嘉高速—嘉闵高架联络线新建工程正式通车。
南翔生活网兵分多路，为大家记录下了这激动人心的时刻。
等待
今日9点30分， 沪嘉高速嘉定城区方向上匝道口虽尚未开通，但彼时已有不少人等候在此。
开通
今日10时左右，首批过境车辆经沪嘉-嘉闵联络线驶入沪嘉高速，转向嘉定城区方向。
近期，在沪嘉-嘉闵联络线行将开通前，南翔生活网曾连续发布了多篇连续报道，各平台上约千条留言中，有欣喜也有很多疑惑，小编想在今天这个重要联络线开通的日子，为大家梳理一下。
嘉定两条大动脉的脐带
沪嘉高速和嘉闵高架无疑是嘉定往返市区、大虹桥最为重要的两条大动脉。她就像一条脐带，在南翔把这两条动脉连接在了一起。
路多，不是拥堵的原因，道路成网才是疏解拥堵的利器。联络线的开通，让嘉定的公路网络更加完善，比如这次联络线就将能让沪嘉高速和嘉闵高架流量负载平衡，让出行多一个选择（南翔生活网一直强调的，多个选择永远比单恋一枝花要强百倍）。
对嘉定意味着什么？
嘉定最大的受益就是让整个嘉定南北连了起来，嘉定城区居民前往虹桥枢纽可以一脚油门，而江桥在嘉定边缘感也将不再存在，江桥市民到嘉定办事极其便利。道路成网，拉进的是物理空间和心理距离。
同时，还有一大便利就是嘉定城区居民前往南翔印象城将非常便利，下了高速就到，而如果是沪嘉南门附近去市区上班的居民，甚至可以选择开车到陈翔路，在匝道口的p+r停车场把车停好，从陈翔公路地铁站坐地铁。
对南翔意味着什么？
联络线的通车进一步强化了南翔作为嘉定门户的枢纽作用，联络线通车，让南翔成为连接市区，大虹桥和嘉定的核心枢纽。
很多人说南翔没有受益，真是吗？当然不是，一方面，正是因为有了联络线，才有了陈翔路新匝道。
虽然市区匝道要等沪嘉抬升才能开通，但这是确定的，只是时间问题，而这也是联络线建设为南翔带来的新通道。
而未来将要通车的沪嘉高架、轨交嘉闵线、规划中的浏翔路高架、轨交将让南翔交通便利性、通达性极大提升，南翔在嘉定乃至整个上海外环外的区位优势都进一步突显。
市区方向匝道为啥不能通？
目前南翔往市区匝道已经预留好，需要抬升后对接上沪嘉高架段。
很多人问为什么不能先临时开一下地面匝道呢？关于这个问题，官方没有过说明，其实也不该小编解读，但是作为城市观察者，其中一个原因是显而易见的——真南路匝道和预留的新匝道太近了，如果现在开通，要么是高架上车辆来回变道，把高速主线狠狠堵死；要么是一条长实线从沿河路拉到接近外环，那不但匝道堵死，地面道路很有可能拖尾1-2公里，把南翔地面道路瘫痪。
以下就是匝道设置的示意图，供大家参考。
① 市区-联络线方向匝道桥（暂置跳水台）
② 联络线-市区方向匝道桥（暂置跳水台）
③ 市区-南翔下匝道（待）
④ 南翔-市区上匝道（待）
⑤ 南翔-嘉定上匝道（今日通车）
⑥ 嘉定-南翔下匝道（今日通车）
摄影 ｜ sunny 冈哥 蛋哥 思思 双梅 皮皮虾
编辑 | 立青
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