11月18日上午，遵义湄潭县泽西路，况女士匆匆赶到停车点时，眼前的一幕让她愣住了——自己刚买不久的新能源车，被几个陌生人用工具架着车轮，挪到了前方的收费车位里，车位上的金属地锁已经抬起，开始计费。
这一切，距离收费公司通知她挪车，刚过去20分钟。
况女士说，前一晚她跟着其他车主的习惯，把车停在了两个车位地锁中间的空隙里。“这边大家都这么停，刚好能停下一辆车，也不占两个车位，地锁就没用了。”
18日10点24分，她父亲接到收费公司电话，说停车不规范，让赶紧把车挪到白线框内。“我当时在上厕所，耽误了几分钟，赶紧下楼，结果还是来晚了。”附近门店的朋友，刚好拍下了工作人员挪车的全过程。
更让她揪心的是，检查车辆时，她发现前轮叶子板有两处凹陷。半个月后去4S店做首保，又查出电池底部有明显划伤。“我这车是新能源车，平时只在市区开，从来没磕碰到过。”
咨询保险公司后，况女士更慌了：强行挪动可能对电池和电机造成不可逆损伤，一旦因此出问题，车辆的三电终身质保就没了。她找到涉事的湄潭畅停信息科技有限公司，要求修车，对方却甩来一句：先缴清欠费，再谈修车。
但后续市场监督管理局的调查，却戳破了“欠费”的说辞。官方书面答复显示，况女士车辆11月18日被挪动属实，但当日并无缴费或欠费记录；同时查实，该公司涉嫌使用未经检定合格的计量器具，已立案调查。
这场挪车风波的背后，是当地智慧停车的争议。湄潭县部分市政道路的占道车位，都装了一种智慧感应地锁——一块长40厘米、宽10厘米的金属板，没车时平铺，车辆停入后就斜起来卡底盘，扫码缴费才会降下，强行开走可能刮伤车辆。
不少车主不认可这种收费模式，就用“隔位停”的方式抗议。况女士的事情发生后，收费公司又在每个车位前方装了10厘米高的低矮栏杆，试图堵住这个“漏洞”。
“这栏杆太危险了，晚上走路容易绊倒，底盘低的车一不小心就会撞坏保险杠。”况女士认为，这些设施和栏杆的安装都不合规，已向多个职能部门递交了实名举报材料。
记者查询发现，涉事的湄潭畅停信息科技有限公司今年8月28日才注册，三天后当地就发布了路边泊位升级改造公告，10月底该公司正式启动“智能泊位管理器”运营。公告里明确写着，未按规定停放的，公司将上报管理部门依法锁车、拖移。
值得注意的是，当地的智慧停车特许经营权，原本是2020年由湄潭县属国有独资企业湄潭三聚市政设施管理有限公司中标，期限25年。但记者多方查询，都没找到湄潭畅停从三聚市政获取收费权的相关信息。
致电三聚市政的上级单位询问时，对方只说是县里的招商引资项目，让咨询县委宣传部，进一步追问就以“县里有规定”拒绝回应，只建议走政务公开流程。
针对况女士质疑的“收费合法性”“设施安装权限”等问题，记者联系湄潭县综合行政执法局咨询审批和验收流程，对方两次表示会让市政办同事回电，但截至发稿仍未收到回应。
涉事公司负责人则承认挪车属实，辩称市政道路泊位经营权由他们负责，收费标准已公示，不存在不合法情况，但拒绝接受媒体采访。
律师明确表示，收费公司无权私自挪车。挪车属于行政强制措施，只有交管等法定部门有权实施，企业没有执法权。公司擅自挪车侵犯了车主的物权，造成车辆损坏的，必须承担全额赔偿责任。
律师同时提到，车主跨位停车确实违反交通法规，交警可依法警告、罚款或拖移，但这不能成为企业私自挪车的理由。如果对收费和设施有异议，车主应通过合法途径维权，不应以违规停车对抗。
目前，况女士仍在等待相关部门的调查结果，车辆电池和电机是否受损，还需要进一步鉴定，而一笔不菲的鉴定费，又成了新的难题。
来源：华商报大风新闻
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