理想汽车销量大滑坡都开始全力转战纯电车市场了，包括特斯拉也始终坚守自己的纯电新能源市场，这还不明白吗？增程式电动车只是阶段性的产物，绝不是最优解，最起码目前很多人已经觉得增程式电动车还不如插混动力。
打开网易新闻 查看精彩图片
特斯拉还是太过于前卫了，虽然还是圆柱电池，但能更好把控电车的电安全问题，智驾方面已经是FSD全自动驾驶功能了，虽然还得自费选装，而且在中国市场的适配度远不如美国市场，这就表明，特斯拉对于无人驾驶的认可。
打开网易新闻 查看精彩图片
就说此前发布的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车吧，去年首发亮相的时候，其采用双鸥翼门的轿跑设计，以及感应式充电的设计，已经感受到特斯拉的前卫和激进了。
打开网易新闻 查看精彩图片
而近日，根据我们的最新了解，马斯克在社交媒体上表示，无人驾驶出租车特斯拉Cybercab预计将会在2026年4月份开始首批量产车生产，所以目前车辆只是试制车，当然了，未来新车量产上市，也会率先在美国市场销售。
打开网易新闻 查看精彩图片
值得一提的是，此前特斯拉已经采用 Model Y （ 参数 丨 图片 ）车辆来展开其在美国市场的Robotaxi的商业化试运营，虽然声称是无人驾驶网约车，但前期还是有“安全员”坐在驾驶席位的，这一点就是国内市场的萝卜快跑不同。
打开网易新闻 查看精彩图片
另外，基本可以确定，量产版特斯拉Cybercab预计依然没有刹车踏板和方向盘的布局，主要依靠屏幕和车机控制，且车身尺寸有限，座椅也十分单薄，若国产，会有市场吗？
热门跟贴