随着2025年即将结束，本文带您回顾今年一些大型超级游艇的下水与交付情况。从旗舰项目到引入混合动力与燃料电池技术的里程碑式游艇，过去12个月反映了市场对大型游艇的持续需求，以及对创新和效率日益增长的重视......
“Alnanha”号 | 134.2米 | 乐顺游艇 | 2025年6月下水
该艇原名"Deep Blue"号，其名致敬其醒目的蓝色上层建筑。这艘榜单上最大的超级游艇，“Alnanha”以其金属蓝色、层叠式的轮廓著称。阶梯式甲板与极具张力的舷弧线共同营造出向后延伸、近乎“堆叠玻璃”的视觉效果。这艘134.2米的游艇由Winch Design负责外观设计，乐顺游艇负责船舶工程设计，最近一次出现是在2025年8月进行海试期间。
Tanzanite项目 | 120米 | Amels(傲慕世）| 2025年9月下水
“Tanzanite”项目是荷兰傲慕世（Amels）船队中最具标志性的游艇，不仅因其120米的长度成为该船厂迄今最大的游艇，也是Amels与Espen Øino合作打造的最大项目，后者设计了其流畅的五层甲板外观设计。该艇于2020年开始建造，由Deeside Maritime监造，内饰由Zuretti Interior Design设计。其总容吨6,083GT，可容纳多达22名宾客和多达44名船员。2025年9月下水后，她于10月在荷兰弗利辛恩开始了海试。
“Breakthrough”号 | 118.8米 |Feadship（斐帝星）| 2025年5月交付
“Breakthrough”号总容吨达7,247GT，是荷兰建造的按总吨位积计算的最大的游艇，也是全球首艘采用氢燃料电池驱动的超级游艇。其内外观设计由RWD负责，船舶工程设计由De Voogt Naval Architects完成。该艇可容纳多达30名宾客（共15间舱室），以及最多43名船员。这艘为比尔·盖茨打造的超级游艇于2025年9月售出，目前可通过总代理公司Edmiston进行租赁。
“Boardwalk”号 | 117米 | 乐顺游艇 | 2025年12月下水
“Boardwalk”号于2021年开始建造，在今年下水时首次在不来梅Vegesack的Aumund船厂亮相。尽管项目细节仍严格保密，下水的照片揭示了船厂标志性的修长船艏以及由Frank Woll和Amy Halffman打造的流线型永恒轮廓。“Boardwalk”号现在将在船厂码头进行最后舾装，预计于2026年交付。
Cosmos项目 | 114.2米 | 乐顺游艇 | 2025年8月下水
Cosmos项目是乐顺首艘采用燃料电池技术的超级游艇。2025年8月从伦茨堡船厂下水，这一里程碑事件恰逢该船厂150周年庆典。其外观设计及船舶工程由Marc Newson操刀，展现了未来主义的外观轮廓。该艇现已完成海试，将开始最终舾装，计划于2026年交付。
“Leviathan”号 | 111米 | Oceanco（欧绅歌） | 2025年11月交付
“Leviathan号”归Oceanco股东兼Valve联合创始人加布·威尔（Gabe Newell）所有，她体现了以人为中心、注重功能性、舒适度和船员福祉的设计理念。这艘111米的混合动力游艇外观由Oceanco设计，船舶工程由Lateral Naval Architects负责，内饰由Mark Berryman Design设计。船上亮点包括可容纳54人的公共用餐区、配有15个工作站和赛车模拟器的游戏室，以及配有篮球场、按摩浴缸和健身房等休闲设施的船员区域。
“DreAMBoat”号 | 111米 | Oceanco（欧绅歌） | 2025年11月交付
“DreAMBoat”号于2025年11月交付，由一位回头客委托建造，整个建造过程由Wright Maritime Group指导。这艘111米的超级游艇总吨位为4,550GT，是Oceanco建造的按总吨位计算最大的游艇之一。其外观由Espen Øino International设计，内饰由Mark Berryman Design执笔，船舶工程由Lateral Naval Architects和Oceanco合作完成。
“Icecap”号 | 110米 | 乐顺游艇| 2025年10月下水
“Icecap”号于10月在汉堡下水，船侧显示有"O3"，暗示其可能已更名。在2022年建造期间转售后，Occam Marine团队接管了该项目管理。其外观设计和船舶工程最初由Salt Ship Design设计，但Espen Øino在2022年收购后对游艇进行了大幅度的重新设计。巴黎的CG Design工作室负责开发游艇内饰，而原始内饰概念由Adam Lay设计。
“Moonrise”号 | 100.7米 |Feadship（斐帝星）| 2025年5月交付
2025年7月交付的斐帝星超级游艇“Moonrise”号是其前代（同样名为“
Moonrise”号，于2020年下水）的进化升级版。其外观和船舶工程设计由De Voogt Naval Architects负责，内饰由Rémi Tessier设计。自交付以来，“Moonrise”号已出现在法国南部和直布罗陀海域。
“Pi”号 | 100米 |Feadship（斐帝星）| 2025年9月交付
斐帝星的100米“Pi”号于2025年9月交付。总吨位达2,985GT，其外观由Aivan的Jarkko Jämsén设计，船舶工程由De Voogt Naval Architects内部完成。该艇拥有独特的近乎垂直的船艏，从船艏到船尾的流畅简洁线条。
“Al Reem”号 | 80米 | Bilgin Yachts | 2025年7月交付
“Al Reem”号于2025年7月交付，是Bilgin 263系列中最后也是最定制化的一艘。2025年11月，其建造商公布了这艘80米超级游艇的首批图像，外观及船舶工程设计由Unique Yacht Design负责，内饰由H2 Yacht Design设计。该艇设有六间舱室，可容纳多达12名宾客，以及最多20名船员。
“Faith”号 | 79.95米 |Feadship（斐帝星）| 2025年5月交付
斐帝星这艘79.95米的柴电混合动力超级游艇“Faith”号于2025年2月下水，5月交付给船东，随后离开荷兰首航至直布罗陀。该艇外观由英国工作室RWD设计，船舶工程由De Voogt Naval Architects负责，内饰由Chahan Interior Design操刀。“Faith”号展示了尖端技术，其推进系统通过斐帝星先进电驱动项目开发。该艇基于“Obsidian”号使用的平台打造，其电力存储容量是斐帝星首艘混合动力游艇“Savannah”号的4.5倍。
“Pangea”号 | 79.8米 |Amels(傲慕世）| 2025年10月交付
作为Amels 80系列的首艘交付游艇，“Pangea”号外观由Espen Øino设计，内饰由Sinot Yacht Architecture & Design负责，船舶公司由达门游艇（Damen Yachting）完成。该艇由经纪公司Burgess于2022年9月售出并代表船东参与建造过程，该项目也标志着Sinot与Amels的首次合作。这艘Amels 80游艇总吨位为2,175GT，七间舱室布局可容纳多达14名宾客，此外还可为多达21名船员提供住宿。
“Valor”号 | 79.5米 |Feadship（斐帝星）| 2025年9月交付
这艘79.5米的斐帝星超级游艇“Valor”号在2025年摩纳哥游艇展上首次亮相。该艇为一位回头客建造，其外观造型和船舶工程由De Voogt Naval Architects打造，内饰由Bannenberg & Rowell设计。Valor号搭载了通过斐帝星先进电驱动项目开发的混合柴电、太阳能和电池动力推进系统。
“Nympheas”号 | 79米 | Turquoise Yachts | 2025年1月交付
“Nympheas”号于2025年1月交付，原代号为Toro项目，其内外观设计由伦敦工作室Harrison Eidsgaard负责，船舶工程由Turquoise Yachts内部团队构思。该艇总吨位2,050GT，七间舱室可容纳多达14名宾客，并设有水下观景窗，玻璃由土耳其BCE Glass公司提供。
“Odisea”号 | 78米 |乐顺游艇 | 2025年5月下水
此前代号为“Ace 21”，这艘78米的乐顺超级游艇于2025年5月下水，并于同年8月进行了海试。“Odisea”号采用钢制船体和铝制上层结构，建造工程始于2022年。该艇估计总吨位为2,500GT，船宽13.3米，并配有一个大型尾部按摩浴缸以及充足的外部座椅和用餐区域。
“Amalya”号 | 77.7米 | Admiral Yachts | 2025年7月交付
这艘77.7米的Admiral超级游艇“Amalya”号于今年1月下水，并于7月交付。外观设计由Sinot Yacht Architecture & Design负责，船舶工程由Admiral内部完成。该艇舒适地容纳多达12名宾客入住六间舱室，所有设施均采用顶级配置，装饰典雅。
“Les Cinq”号 | 75.75米 |Feadship（斐帝星）| 2025年4月交付
“Les Cinq”号于2025年5月售出，该艇以阳刚轮廓为特点，其外观设计由De Voogt Naval Architects负责，船舶工程出自Azure Yacht Design & Naval Architecture，内饰由巴黎的Gilles & Boissier设计，他们以纽约Baccarat酒店的作品闻名。主人套房位于上层甲板，可私享带大型按摩浴缸和可调式休息室的露台，而主甲板上设有一间带私人休息室和集成阳台的VIP舱室。
“Nome”号 | 74米 | Amels（傲慕世） | 2025年3月交付
这艘74米的Amels 242限量版游艇"Nome"号于2025年3月交付，外观由Tim Heywood设计，内饰由英国工作室Winch Design负责，船舶工程由Amels内部团队打造。总吨位1,790GT，船上六间舱室布局可容纳多达12名宾客，同时还可为最多19名船员提供住宿。
“Silver Fox”号 | 73.4米 | Sanlorenzo（圣劳伦佐） | 2025年10月下水
“Silver Fox”号是首艘圣劳伦佐74Steel系列旗舰游艇，于2025年10月下水。其外观设计与船舶工程由Zuccon International Project公司负责，内饰则由Francesco Paszkowski 与 Margherita Casprini合作设计。该艇搭载了与西门子能源联合开发的柴电混动动力系统，依靠六台变速沃尔沃遍达-Mase发电机驱动两台Schottel E-吊舱推进器，并配有1.5兆瓦时的电池组支持。交付后，“Silver Fox”号将通过经纪公司Edmiston提供租赁服务。
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