12月29日，108新线高速公路建设迎来重要节点：河东村隧道实现双线贯通，成为全线首座双线贯通的隧道；东庄子大桥主桥顺利合龙，成为全线首座刚构合龙的桥梁。桥隧相接，在京西群山中勾勒出一条穿山跨谷的“云端高速”。
河东村隧道左线长1750米、右线长1760米，是全线率先双线贯通的隧道。由于隧道出口位于陡峭山腰，进洞施工难度大，108新线高速5标项目团队在隧道中段浅埋段增设施工通道，开辟出6个工作面同步掘进。面对岩溶地貌发育、出渣条件复杂等挑战，建设者迎难而上，创下月均进尺400米的施工纪录，最终如期实现贯通。
隧道西出口旁，东庄子大桥横跨白石沟，全长518米，主桥为T形刚构，主跨70米，主墩高逾30米。大桥引桥需上跨既有国道108线和正在建设中的国道108三期。施工中，团队克服汛期降雨、冬季低温、森林防火管控及高空作业风险，通过三班倒、混凝土保温等措施，实现4个主墩同步推进，实现平均8天完成一个节段的高效进度。
为实现“云端高速”毫米级精准合龙，建设者在40米高的墩顶采用挂篮悬浇工艺，在近乎垂直的悬崖上进行桥台施工，以“绝壁绣花”般的精细工艺，筑起这座凌空跨越山谷的交通长虹。接下来，东庄子大桥将加快推进引桥架设与桥面附属工程施工，为高速公路全线通车奠定坚实基础。
108新线高速公路被赋予京西“生命通道”的重要使命。在北京市“23.7”特大暴雨后，市交通委编制了灾后恢复重建交通专项规划，提出西部山区“三横三纵”生命线主通道布局，108新线高速正是其中最关键的一横。线路覆盖房山区大石河流域，建成后将显著提升西部山区防灾减灾能力和路网韧性，为沿线群众出行与应急保障构筑可靠的安全屏障。
文字：北京日报客户端、宣调科
图片：中建五局
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