12月31日，广州市首个“服务区+物流”一类特色服务区，广州交投集团从埔高速从化南服务区二期物流园建成开园。作为广州交投集团贯彻落实广东省“百千万工程”、积极融入环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区的重要载体，项目依托高速公路路网优势，创新“大货不下高速”运作模式，将高速公路服务区由传统单一服务节点向“现代物流+综合服务+应急保障”三位一体的现代化复合枢纽转型，打造集干线中转、加工仓储、电商分拨、城市配送于一体的高速公路物流骨干节点。
12月31日，从埔高速从化南服务区二期物流园建成开园。
创新“服务区+物流”模式， 构建高效双循环体系
从埔高速从化南服务区位于从化区太平镇，紧邻太平工业园及广东从化经济开发区，总占地面积约531亩。分两期开发：一期基础服务区占地面积188亩，为司乘人员提供休憩、餐饮、能源补给等基础服务；二期特色物流园区占地面积343亩，建设高标准物流仓库3.4万平方米、甩挂停车区4万平方米，集成物资存储、分拨、配载、转运等功能，形成干线物流与城市配送的“无缝衔接”体系。
不同于传统服务区单一的停车休息功能，从化南服务区在规划建设之初便确立了“服务区+物流”的差异化发展路径，创新设计“双循环”物流运作新模式，实现“大货不下高速”。在外循环系统方面，通过衔接大广高速、从埔高速等干线网络，构建高速公路货运快速通道，干线货车实现“不下高速直入仓库”以及“域内”调头的创新突破。
从埔高速从化南服务区二期物流园航拍。
据测算，结合甩挂运输技术，预计较传统模式提升运作效率30%，将有效减少传统物流模式中的中转环节。在内循环系统方面，通过优化市政道路连接，无缝对接太平工业园及周边产业区，城配车辆可由市政道路到达服务区并完成“最后一公里”配送。
“干线直入、支线分拨”的立体物流网将分流进入市区的干线物流货车，有效缓解城市交通压力，减少因干线货车进城造成的噪声、尾气等环境污染，实现经济效益与环境效益的双赢。同时，创新规划“客货分离”的内部交通组织，通过增设内部收费站，实现物流功能区与司乘服务区的物理隔离，在保障旅客出行体验的同时确保物流作业的高效运转，有效提升服务区土地使用率。
聚焦“平急两用”功能， 提升城市应急保障能力
作为广州市首批“平急两用”公共基础设施，从化南服务区二期物流园被赋予了特殊的使命，入选广州市首批“平急两用”公共基础设施目录。平时，它是服务城市生活物资、电商分拨配送的高效中转节点；急时，可迅速转换为应急物资调运站，依托周边市政道路及高快速路网，实现应急物资24小时内覆盖广州北部区域，并辐射周边城市，保障重大突发事件时基本生活物资供应。
项目与白云区共享105国道，与白云区传统物流市场共享同等货运通道，具备承接白云区物流产业外溢的基础条件。这不仅为太平工业园、黄埔从化产业共建合作区提供了强有力的物流支撑，更通过完善的物流配套，吸引了电商、制造等上下游企业集聚，有效带动周边村镇的劳动力就业与产业发展。
相关负责人表示，未来，广州交投集团将以从化南服务区为示范，进一步打通城乡物流微循环，持续探索交农文旅商融合发展，通过开放社会车辆通行，打通高速公路与周边村镇的物理隔阂，让从化荔枝、特色农产品借助高速公路网络“走出去”，让湾区游客通过服务区“留下来”。
采写：南都N视频记者 郑雨楠
图片：南都N视频记者 黎湛均
热门跟贴