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一位越南博主近日分享了一篇中国博主的文章，文中围绕“越南选择德国高铁，为何不与中国合作?对我们其实不是坏事”这一核心观点展开论述，相关内容很快引发众多越南网友关注，评论区里大家各抒己见，讨论热度持续攀升。
“祝贺越南做出了正确的选择。”
“在南北高铁项目上和德国合作是合理的，因为国家如此重要的工程，是不能信任他们。至于费用，一分钱一分货，只要不被欺骗就行。
“德国的铁路系统是世界顶尖的现代化铁路系统。
“其实越南正在模仿中国的发展道路，不知道会成功还是失败，先敢于尝试了再说。还有很多人问中国为什么会关注（越南），其实这只是媒体的行为，作为媒体，总是会去挖掘各类内容，这很正常。更何况，中国人口多达十几亿，这种所谓的‘关注’按其庞大的人口基数来看，其实只是少数人而已。说实话，你去问中国老百姓，越南是什么、在哪里，没几个人知道。”
“越南只是签署了部分项目的合作意向而已，根本还没签合同，他们就像已经板上钉钉一样激动。越南很聪明，不需要他们来多管闲事。”
“他们人从古到今都没什么好的！所以越南如果选择他们人来做重点工程这些关乎国家命脉的项目，那就和‘把鸡蛋交给坏人’没什么两样！”
“先别这么早下结论，选择德国确实是正确的，但60亿美元恐怕未必够，说不定做到一半又要追加60亿，就算最后完工了，要是出点什么故障想维修，既费钱又得等。
中国如今能击败所有欧美企业以及日韩企业，靠的是自身顶尖的工程师团队，还有企业在高铁相关专业领域的深入研发，才实现了技术突破。要是做不到这一点（自主技术突破），买德国的设备最终会成为越南的‘世代债务’。
越南不去看看老挝、印尼和马来西亚（的基建项目），看看他们怎么做成的、结果有多好，反而满是怨恨、猜忌和嫉妒，用这种心态来制定国家战略，以后只会慢慢走向衰败，在现实面前一败涂地。德国要是联合整个欧美和美国一起把越南拖垮，到时候就算在全世界哭，也没人敢帮忙。别总觉得自己聪明，西方世界早就把这种（玩法）行事逻辑看得一清二楚。”
“中国从一开始就拒绝了（合作），那谁还会去招惹他们呢？越南找德国合作也挺好的，希望（项目）能顺利圆满完成。中国不参与合作，自然有他们的理由，别去听那些被歪曲的宣传、别被灌输负面言论，也别去说他们坏话。别忘了，他们之前也帮（越南）修过北部的几条铁路。至于南北高铁，他们可能觉得没什么好处可图，所以才选择拒绝——做生意总得有利益可赚，没人会做亏本的买卖。”
“越南做得太明智了。我支持德国技术。”
“当年他们人修建的河内轻轨吉灵-河东线，把我们坑得够惨了。如果再把（南北高铁）这条线路交给他们来做，………。从古到今，他们人始终是那样，越南不能和他们捆绑在一起。”
“为什么不能摆脱对他们的依赖呢？难道又靠向他们出口几个榴莲，偶尔还得看他们的脸色、受他们的气吗？”
“这是越南的私营企业与德国合作伙伴联营（的项目），这才是越南值得骄傲的地方。越南没有对外招标……而是把（项目）交给国内的私营企业，至于和谁、在何处合作，那是这家私营企业自己的事。”
“通过合作来推动技术转让，这个思路是越南向中国学习的，所以自然是可行的，无需调整。南北高铁项目应该由国内5到6家大型集团按股份组建联营公司，这样既能筹集资金，又能分散风险。
“他们现在表现得很嫉妒啊。之前越南呼吁投资并转让技术，他们却傲慢地不肯答应；现在我们不需要了，他们反而开始恼羞成怒，哈哈。”
“我个人还是很佩服中国人的智慧和技术的，但中国并非宇宙的中心。此外，我们也从吉灵-河东轻轨以及其他很多由他们人修建的工程中吸取了不少教训，所以无论如何，尽量避开他们因素都是最好的选择。”
“Vin集团（越南 VinGroup）与德国人关系很好。以他们的能力，我相信我们很快就能坐上（南北高铁的）火车了
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