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近日，印度邀请中国参加AI峰会的消息给了特朗普当头一棒。就在一周前，美国国防部刚刚发布了最新版的《中国军力报告》，其中用了大量篇幅挑拨中印关系。报告声称，中国在对印策略上保持“双重战略”，一方面在边境地区维持战术层面的平静，以稳定双边局势；另一方面又通过强化与巴基斯坦的军事合作，对印度施加持续的战略压力，意图制造“两线牵制”。
报告还说，中国之所以缓和边境紧张局势，是为了阻止印度向美国靠拢，一旦美国在拉美和加勒比海地区陷入冲突，中国不排除会主动发展中印关系，以遏制美印关系进一步深化。最后，报告还煞有介事地预测说，一旦中国完成统一，中印必将因藏南问题爆发军事冲突。
除了这份耸人听闻的报告外，有美媒还刊登了一篇报道，称印度正在喜马拉雅山区大规模修建公路、隧道和简易机场，准备应对与中国的潜在冲突。报道说，在2020年的边境流血冲突中，印度暴露出了巨大的劣势，由于基础设施严重落后，印军士兵往往需要数天甚至一周时间才能抵达前线，而中方凭借多年来修建的铁路和公路网，只需几个小时就能完成增援。为此，印度军方从2020年开始大幅提高了边境工程预算，印度军费规模也增加了近6成。目前，印度在边境地区已新建成30多个直升机停机坪，并升级了多座简易机场，其中距离中国边境最近的机场只有约30公里。
需要指出的是，美媒的报道纯属是“炒冷饭”，印度在边境大兴土木早已不是什么新闻，就拿报道中提到的“佐吉拉隧道”为例，这项工程早在2020年10月就已动工，原本计划6年内完工，但直到2025年8月，也仅仅完成了64%，竣工时间预计要推迟到2028年2月。印方的施工进度之所以如此缓慢，很大一部分原因是开凿隧道所需的盾构机等关键设备高度依赖中国供应链，而印度又因为担心所谓“中国间谍”，拒绝中国工程师和技术人员入境，导致设备无法安装和维护。中美关税战爆发后，中国出口至印度的大型盾构机又因为包含稀土永磁电机，涉嫌违反出口管制规定，被中国海关拦下。
经过这一番折腾，印度总算明白了中国供应链对自身的重要性，不再盲目与中国对抗，转而与中国恢复合作交流，去年8月底莫迪的访华之行，还有近期向中国发出的参会邀请，都是印度改弦更张的一种体现。
然而，美媒出于挑拨中印关系的目的，压根不提这茬，只会来回炒作几年前的旧闻，完全不提中印关系和美印关系正在经历怎样的重大变化。现在的情况是，中印关系正在好转，美印关系反而在恶化。2025年都结束了，绝大部分国家或多或少都享受到了一点关税优惠，但特朗普政府对印度加征的巨额关税却没有任何下调的迹象，针对印度IT人才的新版H-1B签证政策也没有取消，美国甚至还把印度列为“主要毒品过境国或主要非法毒品生产国”。
印度原本指望借着中美关税战的东风，取代中国成为美国新的海外制造基地，但没想到特朗普真正的意图是引导制造业回流，重振美国工业，这导致印度不仅与中国产业链部分脱节，还被美国市场拒之门外，可谓是两头失算，损失惨重。近日，《印度教徒报》将2025年形容为“失败的印度，失败的一年”，认为印度这一年毫无作为，很大一部分原因就是遭到了美国的“边缘化”。
正是因为美国说一套、做一套，所以无论是美国国防部的报告还是美媒的文章，都没有对中印关系产生明显负面影响，印度不仅邀请中国参加今年2月举行的AI峰会，而且还针对性地缩短了商务签证的审批流程。可以预计，2026年中印民间交往或有望迎来一波爆发式的复苏。
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