乌克兰与瑞典的 JAS-39 “鹰狮” 战斗机交易正在加速推进，乌军飞行员和地勤人员即将开始接受相关训练。根据两国 10 月 22 日签署的意向声明，瑞典将向乌克兰出售 120-150 架新一代 JAS-39 “鹰狮 E” 战斗机，首批预计 2026 年交付。
对长期依赖苏联老旧机型、在俄军空袭下损失惨重的乌克兰空军而言，“鹰狮” 战机是其重建的关键。该机型具备短距起降能力，可从简易公路跑道出击，完美适配乌境内机场频繁遭袭的现状。泽连斯基政府计划以 “鹰狮” 为核心，搭配 F-16 与法国 “幻影” 战机，组建一支规模达 250 架的现代战机编队，以夺回战场制空权。
不过，瑞典萨博公司年产能有限，全部 150 架战机交付可能耗时 10 年以上。为缩短形成战斗力的时间，乌方已提出本土化组装方案，并派遣飞行员赴瑞典接受六个月的转换训练。瑞典政府也在协调欧盟及冻结俄资产融资机制，为这笔史上最大军售项目提供资金支持。
尽管克里姆林宫持续威胁将打击任何援乌武器生产设施，斯德哥尔摩仍坚持推进协议，并承诺与基辅共同承担安全风险。目前，俄军正集中无人机与弹道导弹攻击乌西部空军基地，企图阻止西方战机进驻；乌军则采用快速转场、隐蔽部署战术，并依靠北约预警机提供实时情报。
西方军事评估认为，“鹰狮” 战机的有源相控阵雷达与电子战套件，可显著提升乌军对俄空天军苏 - 30SM、苏 - 35S 的拦截效率，并增强对克里米亚及俄境内纵深目标的打击能力。若 150 架 “鹰狮” 全部就位，乌克兰将在数量与质量上对俄西部战区空军形成局部优势，为地面反攻提供持续空中遮护。
俄乌冲突爆发以来，瑞典已打破中立传统，向乌克兰提供坦克、火炮、CV90 步兵战车等装备，并申请加入北约。此次 “鹰狮” 协议不仅重塑欧洲安全格局，更证明小国军工体系可通过精准合作形成战略威慑。对基辅而言，尽快完成飞行员培训、建立零备件供应链、分散部署战机，是避免重蹈俄首轮打击覆辙的关键 —— 未来两年，随着 F-16 与 “鹰狮” 陆续成军，乌克兰空军或将首次具备对俄境内空天军基地实施反击的能力。
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