历经十年磨砺，蔚来在2025年末交出了一份足够成熟的成绩单！核心亮点就是12月销量创下历史新高，交付新车48,135台，同比增长54.6%，带动Q4销量124,807台、全年销量326,028台同步突破纪录，更顺利达成了Q4盈利目标。
这波以12月销量为核心的全面增长，不是短期偶然，而是十年长期布局的必然结果，是长期主义的胜利！要知道，在新能源行业发展的这十年里，有很多品牌急功近利搞短期爆款，最后都昙花一现，而蔚来始终坚持长期投入，现在终于迎来了收获。绝大多数人都不知道，蔚来的十年布局是一步一个脚印走出来的：2015年开始投入换电体系建设，当时很多人不理解，觉得是“无用功”，现在却成为了核心竞争力，全国超8500座充换电站成为用户选择蔚来的重要理由；2018年开始规划多品牌战略，历时5年才完成全价格带覆盖，期间投入了上百亿研发资金；2023年启动第三阶段战略转型，从规模扩张转向高质量发展，砍掉非核心业务，集中资源投入核心领域。
从最初的单品牌探索，到如今蔚来、乐道、萤火虫三大品牌全价格带覆盖并进入收获期；从早期的技术研发投入，到第三阶段战略转型见效、体系化能力全面提升；从核心产品的持续迭代，到全新ES8交付破4万成为高端市场爆款，每一步都离不开长期主义的坚持，没有急功近利搞短期爆款，而是稳扎稳打构建核心竞争力。反观行业内一些短期主义品牌，靠低价和营销炒作短期销量暴涨，但因为没有核心技术和服务支撑，很快就出现销量下滑、资金链断裂的问题。
具体来看，12月销量爆发的直接支撑是多品牌协同与核心产品发力——三大品牌全价格带同步贡献增量，全新ES8在高端市场筑牢优势；而底层保障则是第三阶段战略转型带来的体系化能力，通过聚焦主业、技术研发、AI赋能等，实现了效率与体验的双重提升。这种“长期投入-体系构建-”的逻辑，让蔚来的增长具备了可持续性，也让它在2025年12月的车市内卷中脱颖而出。比如很多老用户不仅自己复购，还推荐身边的朋友购买，形成了口碑传播的良性循环，这就是长期主义带来的品牌红利。
新能源行业的发展没有捷径，长期主义才是制胜关键。蔚来的十年布局，不仅换来了12月的销量和盈利双突破，更构建了难以复制的体系化壁垒。当前中国高端新能源市场已进入高质量发展阶段，短期价格战难以持续，体系化能力和长期积累成为竞争核心。展望2026年，随着长期布局的持续深化，蔚来的体系化优势会进一步扩大，有望在高端市场持续巩固领先地位，实现更高质量的增长。
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