2025 · 年度总结 · 马丁
在2025赛季马丁仅仅取得第七名的成绩，这一结果远未达到车队的预期。
这支总部位于银石的车队原本雄心勃勃，他们对此也毫不掩饰，但2025赛季的成绩，相较于过去的两个赛季，下降了两个位置，无疑是倒退了一大步。
这让我们不禁要问，马丁的希望在哪里呢？
看样子，只能是寄希望于2026赛季的新规则，带来新的机遇
以及，纽维给车队带来的变化，到底能不能让老斯特罗尔的伟大蓝图成真！
2025 · 最好成绩
阿隆索 · 匈牙利站 · 第五名
阿隆索的2025赛季的开局，并不顺利，这位西班牙车手直到第九站主场比赛，才取得本赛季的第一个积分。
在欧洲三连赛期间，马丁车队推出的升级套件，帮助车队取得了进步。
此后，除了在比利时站表现不佳外，阿隆索在夏休期前的每一站都获得了积分，并在匈牙利站取得了第五名的赛季最好成绩。
在八月夏休期期后，阿隆索继续保持着出色的表现，在荷兰、新加坡、奥斯汀、卡塔尔和阿布扎比站都获得了积分。
收官站中获得的第六名，也帮助他最终跻身车手积分榜的前十。
再看他的队友斯特罗尔，在2025赛季的开局则十分强劲，在赛季揭幕站澳大利亚获得第六名，但这也是他本赛季的最好成绩，最终以33个积分排名车手积分榜的第16。
2025 · 排位赛成绩对比
阿隆索24:0斯特罗尔
阿隆索在今年的每个周末的排位赛中，都击败了斯特罗尔，加拿大车手在单圈表现上十分挣扎，全年只有9次冲入排位赛第二节。
而上一次斯特罗尔在排位赛中击败队友还要追溯到2024年的英国大奖赛
2025 · 正赛成绩对比
阿隆索 16:8斯特罗尔
两届世界冠军在正面交锋中也占据上风，他在赛季初经历了一段艰难时期，但在赛季结束时，已经杀到了积分榜的前十
在八月休赛期到来时，两位车手都获得了26分，在赛季最后10场比赛中，阿隆索获得了30哥积分，而斯特罗尔同期只获得了7个积分
2025 · 最佳时刻
考虑到车队在比利时大奖赛中，经历的艰难局面，两位都未能杀入前十的车手，在一周后的匈牙利站，竟然令人震惊的达成了双车得分，还创造了赛季最好成绩
所以，匈牙利站是马丁今年最棒的一站，没什么问题，而这一站本身，其实也并不轻松
由于背部肌肉受伤，阿隆索缺席了匈牙利的第一节练习赛，由替补车手德鲁戈维奇顶替了他的位置。
然而，这位西班牙车手在第二节练习赛中强势回归，并获得第五名，在周六的排位赛中，又保持了同样的排名。
正如上文所述，他在正赛中将这一排名转化为第五名的成绩，为车队赢得了本赛季的最好成绩。与此同时，斯特罗尔也表现出色，获得第七名，为车队贡献了积分。
2025 · 最糟糕的时刻
马丁车队在2025赛季面临困难相当多，包括在日本和摩纳哥之间连续几场比赛颗粒无收，以及在西班牙站，因斯特罗尔的伤势，只能派出一名车手参赛。
车队在比利时站的成绩也令人失望，但要说2025赛季最糟糕的时刻，我们选择他们在蒙扎站的正赛。
当时，斯特罗尔以18完赛，是完赛车手中的垫底。而阿隆索在排位赛中表现出色，并受益于汉密尔顿的处罚，最终从第八位发车。
但他却因为悬架故障被迫退赛，获得积分的希望就破灭了。
至于故障的原因是什么？竟然比赛开始时，诺里斯的赛车卷起了一块碎石，击中了阿隆索赛车的悬架杆，只能说太倒霉了。
2025 · 展望2026赛季
与许多车队一样，马丁车队也早已将目光投向2026年，希望能够充分利用全新的规则，跻身前列。
他们不仅保持了车手阵容的稳定性，而且还将开启与本田合作的新时代。
此外，还有纽维这个关键人物。这位设计大师于2025年初加入车队，此前他曾在红牛车队效力近二十年。
作为技术管理合伙人，他的主要职责是领导设计团队，并以2026年的目标为导向。我们认为很快就能看到他工作的成果。
然而，马丁车队的领导层目前看上去存在隐患，因为在卡塔尔大奖赛之前，车队宣布纽维将于2026年担任车队领队一职
他将接替考威尔，后者将转任首席战略官，专注于马丁与本田的合作关系。
这些新增的职责是否会分散纽维在赛车设计方面的精力？需要时间证明，但纽维却很自信，他坚称不会因此受到影响，他表示已经做好准备，兼顾两个身份，来帮助车队前进
时间会证明阿斯顿·马丁的这些举措是否正确。但考虑到车队投入的巨额资金，2026年取得更好的成绩势在必行。
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