梅奔在澳洲大奖赛排位赛表现出色，安东内利迎来强势反弹，他在三练因为于T2使用太多路缘石导致高速失控撞车，造成赛车严重受损。好在车队能在Q1期间维修好赛车，并让安东内利回到赛道跑圈，在没有最佳设定的情况下仍能跑出第2快的时间，与拉塞尔相差0.293秒。
这位19岁车手表示：”今日非常紧张，但车队技师们才是功臣，我非常感谢他们，因为他们让我能够重返赛道。全日的时间都非常紧迫，我当时十分紧张，压力也很大，因为我一度觉得自己可能无法参加排位赛，但幸运地，红旗为我们争取了一些时间。情况确实很棘手，我们甚至来不及调校赛车就出了维修站，最后还是能够从头排起步，当然这都要感谢技师们。”
“我在Q3的第一圈跑得不好，在T3死锁冲出赛道，让自己承受了更大压力，然后我只要完成一个干净的单圈。幸运的是，我们拥有一部非常出色的赛车，车队完成了非常出色的工作，为我们提供如此优秀的赛车。我只完成了一个干净的单圈，结果还是足以取得第2名。当然George的表现也很出色，我们很期待明日的正赛。”
不过安东内利在排位赛期间出现了两个插曲，一是Q1期间被指在维修站车道上维修赛车，但裁判调查后认为只是车队人员协助将车推离车道，以免阻碍其他车手，裁定没有违规。
可是到了Q3，车队人员忘记拿走挂在两边侧箱的冷却风扇，导致其中一个风扇飞到T1砂石地中，另一个跌在T2路面上，更被诺里斯碾碎，令他的迈凯伦赛车头翼受损。赛会随即出示红旗清理现场，并在赛后传召安东内利和梅奔协助调查，最终车队被罚款7500欧元。
裁判在判决书中表示：”负责风扇的队员当时正忙于其他工作，导致未能赛车在驶出维修站前取走风扇。直到比赛控制中心注意到此事，车队（和车手）才知道风扇还没被拿走。裁判裁定，由于12号车离开车房时仍带有额外的设备，因此赛车处于不安全状态，裁判为此对涉事参赛者施加罚款。”
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