特斯拉的一则开除通知，把国内车企的加班潜规则撕得明明白白。
要对同胞好一点，这句话含金量又上升了。
网传2025年11月，上海特斯拉一位产线组长因为提议“延长员工工作时间提产能”，直接被63人管理团队全票开除，还终身拒绝录用。
理由很直白。
违反公司第一条规定，零容忍伤害、压迫同事的行为。
这事在跨年夜发酵后，这两天引起了很多网友的讨论，以及传播的很广泛。
网友炸了，有人说这是打工人的光，也有人扒出特斯拉售后员工的爆料，说以前主管为了KPI，天天让他们加班到晚上11点，正常六点下班根本是奢望。
这边特斯拉把“鼓吹加班”当红线，那边国内车企的加班早成了默认规则。
之前媒体报道机构调研数据：有的车企月加班时长能到200小时，平均每天要多干6个多小时，相当于一周干出两周的活。
某汽车更曾因高管喊出“星期六是奋斗者的工作日”上热搜，后来还被曝强制“896”工作制，每周加班超20小时，就给10块钱餐补，连加班费都没有。
深圳有家车企，前段时间因为没班可加，居然引发员工集体维权。
不是不想休息，是不加班就没绩效，连房租都交不起。
有在国内车企上班的网友晒出考勤记录，上个月加班182小时，每天下班回家倒头就睡，孩子一周没跟自己说过几句话。
而坐过特斯拉上海工厂班车的网友说，很少看到员工晚上九十点还下班，人家车间灯火通明靠的是机器人，不是熬人。
评论区的争论比车企生产线还热闹，两派观点直接杠上了。
支持特斯拉的网友几乎都是加班受害者，有人说自己在某新势力车企干了三年，腰肌劳损越来越严重，领导天天画饼说加班是福报，可我的腰快撑不住了，特斯拉这操作我直接点赞。
还有人翻出特斯拉的福利清单。
普通员工薪资比国内车企高20%，全家健康保险都配齐，人家是靠高薪提效率，不是靠扣绩效加班，这才叫尊重人。
可质疑的声音也一点不含糊，有人甩出特斯拉柏林工厂的争议。
德国工会要求执行35小时工作制，特斯拉却坚持让员工超时工作，还因加班费没给够引发抗议。
还有特斯拉员工爆料，表面是8小时双休，算上上下班班车和跨洋会议，每天实际要耗11小时，职位高的更惨，晚上十点还得跟美国开视频会，说反加班都是表面功夫。
更有人翻出旧账，2018年特斯拉加州工厂就被曝员工每周工作100小时，有人累到晕倒在生产线，以前是自己卷，现在是不让别人卷，这不是双标吗？
有网友说得扎心，国内车企把加班当荣耀，晒车间深夜灯火的样子，像极了炫耀自己榨干了多少人。
特斯拉就算有双标，至少划出管理层不能强迫员工加班的红线，这在国内都算奢侈。
支持方还晒出维权经历，上次在国内车企拒绝周末加班，直接被领导扣了绩效，要是咱们也有提加班就开除的规定，谁愿意天天熬到半夜？
反对方却不服，特斯拉要是真反卷，怎么不把柏林工厂的工时也改了？
不过是看国内打工人好欺负，在欧美不敢硬来罢了。
特斯拉这事，不是第一次让加班争议引起大范围讨论。
之前某家电企业因员工连加三个月班后猝死引发关注，结果企业回应员工自愿加班。
某互联网公司要求大小周，还说不接受的可以走。
可特斯拉上海工厂的例子偏要打脸。
就一个超级工厂，既能供应全国市场，还能出口海外，产能一点没拉胯。
秘诀不是靠员工加班，是靠智能化设备和标准化流程。
机器人负责重复劳动，员工只需要监控和调整，效率比人盯人熬时间高得多。
有参观过工厂的网友说，车间里机器人比人还多，一条生产线就三四个员工，根本不用靠加班赶进度。
反观国内部分车企，明明有能力引进自动化设备，却偏要靠堆人堆时间。
有在车企做生产管理的网友爆料，领导觉得买机器人太贵，不如让员工加班划算，反正加班只需要给点加班费，比买设备便宜多了。
有些车企把加班赶产当成宣传点，高管在社交平台晒员工深夜吃泡面的照片，配文为梦想奋斗，可没人问那些员工，他们的梦想是不是天天吃泡面熬到半夜。
现在越来越多打工人开始觉醒，不再相信加班是福报的鬼话。
有网友说自己果断从国内车企辞职，虽然新工作薪资少了点，但每天能陪孩子吃饭，这比什么都重要。
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