2026年刚开年，造车新势力纷纷发布2025年12月以及全年汽车销量数据，可谓有人欢喜有人愁。极氪科技（极氪+领克）、深蓝汽车、岚图汽车、阿维塔等“创二代”均实现两位数增长，但未能完成年度销量目标。
小米汽车12月交付量超过5万辆，在连续三个月破4万之后，首次突破5万辆。全年累计销量约41万辆，超额完成年度销量KPI。12月2日，小米汽车累计交付超过50万辆，创下中国品牌最快纪录，仅仅用了602天。
旗下两款主力车型在细分市场表现强势，SU7在过去12个月20万以上轿车累计销量排名第一，YU7连续4个月中大型SUV销量第一（以上数据来自汽车之家销量榜，截至2025年11月）。
“蔚小理”境况大相同。理想汽车是国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌（1540215辆），但过去一年表现糟糕，丢掉了销冠，仅仅卖出40.63万辆，相较于2024年的50.05万辆，下滑了18.81%，目标完成度仅有六成多（2025年初定下70万辆，年中下调至64万辆）。
值得一提的是，第三季度公司由盈转亏，结束了连续11个季度的盈利纪录，营收同比下滑36.2%。这主要是因为产品矩阵的结构性失效，“四年一次大迭代”的平台开发节奏已跟不上市场变化。新推出纯电SUVi6与i8累计订单已突破10万辆，但受限于电池供应，产能爬坡进度不及预期。创始人兼CEO李想坦言“过去三年变成越来越差的自己”，并称要重回创业模式。
得益于乐道L90、全新蔚来ES8两款纯电大六座SUV的出色表现，蔚来公司在下半年走出低迷，全年销售32.6万辆，同比增长46.9%，创历史新高。其中，蔚来品牌178806辆，乐道品牌107808辆，firefly萤火虫品牌39414辆。
刚刚过去的12月交付新车48135辆，同比上升54.59%，连续五个月增长，创单月新纪录。其中，单车售价超40万元的ES8交付22256辆。今年将有三款新车推向市场，据此前媒体报道，或为蔚来ES9、ES7以及乐道L80。
小鹏汽车超额完成年度目标，共交付新车429445辆，同比增长125.94%。过去一年，2025款G6、G9、X9、P7+超长续航Max旗舰版、MONA M03 Max、G7、全新P7、X9超级增程等新车陆续登场。其中，小鹏X9超级增程版是其进入混动赛道的开山之作，凭借1602公里超长综合续航、全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机、业内首发的三排电动三折叠，树立了高端智能家用MPV的全能标杆。
鸿蒙智行12月交付89611辆，同比增长81.13%，再创历史新高，全年累计交付589107辆，同比增长32%。其中，智界品牌连续3个月交付破万，尊界品牌旗下的尊界S800车型累计交付超4000台。
2025年10月，鸿蒙智行累计交付超100万辆，用时43个月，创新势力品牌达成百万辆最快纪录。终端BG董事长余承东表示，基于当前增速，第二个100万辆的交付周期将缩短至10个月左右。
零跑汽车无疑是2025年新势力最大的“黑马”，全年销量达到596555辆，同比增长103.1%，创新势力年销量新纪录。秉持着“好而不贵、科技普惠”的核心理念，过去一年，B10（紧凑型SUV）、B01（紧凑型轿车）、Lafa5（纯电轿跑）等新车陆续上市，其中，预售价12.98万元的B10提供通常20万级以上车型才有的激光雷达智驾版。2025广州车展上发布的小型SUV A10，是全球首款10万内搭载激光雷达车型，将于2026年上半年交付。
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