新电动车骑行三年后，会出现电动车跑不远的情况，很多人第一反应是需要更换电池了，不过行内人告诉你，别只急着换电池，这三个地方要认真检查，不然的话，新电池也白换。
电动车跑不远，需更换电池
目前的电动车，绝大多数配置的是铅酸电池，当电动车的续航里程明显下降，绝大多数人的第一反应是需要更换电池。
没错的，铅酸电池的使用寿命大多是2~3年，电池使用三年才更换，已经算比较耐用的了，但是行内人提醒你，不要以为换上新电池就可以有效的增加续航，有时候可能会让你失望。
因为电动车骑行三年后，除了电池需要更换以外，车主还需要查一下这三个地方，如果不检查的话，同样会浪费大量的能量，影响你的续航里程。
除了换电池，要检查这三处地方
刹车系统
在骑行电动车的时候，你是否感觉到在拧转把的时候，电动车的提速没有那么快了，最高的行驶速度也在变慢，这是为什么呢？很可能是刹车系统出了问题，需要进行保养。
电动车骑行三年，经过风吹雨打，刹车线可能出现生锈卡滞，或者部件磨损变形，导致电动车的刹车与轮毂轻微摩擦，也就是说刹车片没有完全回位，一直处于刹车的状态。
检查刹车系统也非常的简单，只需要支起车架前轮或者后轮，然后空转车轮，听一下是否有摩擦声，观察转动是否流畅。
同时要清理刹车系统的泥沙灰尘，如果出现明显卡顿或者异响，需要及时的更换刹车线，或者调整或更换刹车系统。
动力系统
电机是电动车的动力来源，它将电能转化成动能，但是连续使用三年以后，电机在高负荷运转，内部可能会出现退磁的情况，特别是经常急加速、上陡坡、载重物的车型。
如果电机退磁以后，转换效率会明显下降，最直观的表现是骑行一段距离后，电动车电机外壳会明显发烫，严重发热的话，说明电机工作异常，会浪费大量的电量。
如果电机骑行3~5公里出现异常烫手的情况，或者感觉电机的动力变得很柔，需要尽快送修检测，如果褪色严重或者内部线圈损坏，则需要维修或者更换新电机。
充电器
很多车主可能不太在意，充电器也会影响你电动车的续航里程，特别是经常携带充电器的车主，本身充电器的使用寿命是三年左右，如果每天携带充电器，经过颠簸的话，充电器极有可能会提前损坏。
如果充电器内部线路出现问题，可能会导致输出电流不足，也就意味着充的电量都是虚电，实际容量远远低于正常电量，另外还可能出现电池充满后不自动断电，持续过充，给电池造成损伤。
在充电的时候要留意充电器指示灯的转换是否正常，充电时间是否出现异常，另外充电的过程中可以摸一下充电器是否出现过热的情况。
同时提醒广大车主，充电器使用三年左右，即使没坏，也要建议更换，选择原厂或者可靠的品牌，不仅可以充入更多的电量，而且对电池也是有好处的。
总结
电动车连续使用三年，续航里程快速下降，这个时候需要更换电池，不过除了换电池以外，车主也要认真检查刹车系统、动力系统与充电器，这三个地方同样会消耗大量的电量，如果只是更换电池的话，可能达不到你的预期效果，同时对这三个部件检查与维修，或许给你一个新的惊喜。
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