偷车骑走不算偷？无锡这一判决，把很多人看懵了
“我就是觉得车挺好看，骑一会儿就放那儿了，又不是要偷。”
这句话一出来，无锡的外卖小哥张先生当场愣住。车找回来了，人也找到了，可听完理由，他心里反而更凉了。
不是因为车没了，而是因为这事最后的走向，比丢车本身更让人无力。
很多人可能不理解，一辆旧电动车，至于这么折腾吗？
但对外卖员来说，那不是代步工具，是腿，是一天十几个小时的依靠，是一家人吃饭的钱。
那天早高峰刚结束，张先生把车停在常用的位置，钥匙没拔，想着也就几分钟。等他再回来，位置还是那个位置，车却没了。
一开始他以为是谁挪走了，或者同行开玩笑。可问了一圈，没人动过。微信群里一条条语音发出去，声音已经开始发抖。
他比谁都清楚，一天没车意味着什么。不只是今天没收入，换车、修车，全是自己掏钱。
中午，有人说在附近学校门口看到了一辆很像的车。张先生一路小跑过去，果然是自己的那辆。
车在，人却不在，钥匙也没了。
报警后，警方很快调了监控，把人找了出来。到这一步，张先生其实已经松了口气。他觉得，这事总算有个说法了。
可对方一句话，直接把他整不会了。
“我看车挺好看的，钥匙也在，就骑了一段，没想卖，也没想占为己有。”
话说得理直气壮，好像不是拿走别人的东西，只是体验了一下。
警方最后给出的结论是：不构成盗窃。
原因也很明确。对方没有转卖，没有藏匿，也没有明确表现出长期占有的意图，所以不符合“非法占有”的要件，只能算是“盗用”。
结果就是，批评教育，人放走。
张先生站在原地，彻底懵了。
车虽然回来了，但钥匙丢了要换锁，耽误跑单的时间是实打实的损失。他提出让对方赔修车费和误工费。
刚才还说“就是骑着玩玩”的人，这时候态度一下子变了。
不赔，没钱。
维权这条路，对普通人来说太费时费力了。
警方也只能说一句实话：要赔钱，只能走民事起诉。
听到这话，张先生心里就明白了。
起诉意味着什么？请假、跑法院、准备材料、可能还要找律师。为了几百块钱，搭进去的可能是几千块和一大堆时间。
对靠跑单吃饭的人来说，这不是维权，这是二次消耗。
很多时候不是不想争，而是真的争不起。
事情传到网上后，评论区直接炸了。
很多人都有一个直观的疑问：如果不卖、不藏、不占，就不算偷，那边界到底在哪？
是不是路边车门没锁的车，都能开走兜一圈？
油用完了，停回去，再说一句“我只是借用”，就能算了？
普通人的理解其实很简单。不问自取，本身就是问题。你把车骑走那一刻，车主就已经失去了控制权，这种侵害是真实存在的。
更让人想不通的是，对方还把钥匙拔走了。
如果只是临时骑一会儿，为什么要拔钥匙？是怕车主追上来，还是想着下次还能继续用？
这些细节放在一起，很难让人相信这是单纯的“好奇”。
很多人愤怒的点，其实不在某一个判定，而在一种感觉：作恶的代价太低了。
一句“我没想偷”，换来口头教育。
真正承担后果的，是那个被耽误了一整天、还要自己掏钱修车的人。
时间、精力、情绪，全部是受害者在付出。
当规则只能严丝合缝地保护行为人，却很难覆盖现实损失时，普通人自然会觉得不公平。
现实中，“盗窃”和“盗用”之间那条线，对普通人来说太模糊了。
模糊的地方，最容易被钻空子。
结果就是，有人学会了怎么用一句话把自己摘干净，而真正守规矩的人，只能自认倒霉。
张先生最后换了锁，继续上路送餐。生活没有等他讨回公道，就已经往前走了。
而类似的事情，很可能正在别的城市、别的街角，换一个人重演。
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