最近，各家纷纷公布了2025年的全年销量。
“当红炸子鸡”依然是那几个，比亚迪以460.24万辆的成绩再创历史新高，压哨打卡460万台年销目标。
吉利全年累计销量超302万辆，超额完成全年销售目标，还给2026年立下了销量345万辆的新FLAG。
鸿蒙智行12月单月交付89611台，连续三个月创月度交付历史新高。其中尊界S800卖了4095辆，一车单杀BBA的7、8、S，将中式豪华推向了顶峰。
在这些成绩背后，其实还有更多的暗流开始涌动，新一轮的变革已经开启。
（1）“规模+高端”双轮驱动，昊铂埃安BU出列！
2025年6月份，东风整合奕派、风神、纳米三大自主乘用车品牌，正式成立了奕派科技。
从下半年开始，奕派科技就驶入了快车道，2025年全年销量275752辆，同比增长了足足28.3%，正式成为新能源汽车市场上重要的一级玩家。
秉承着相同的思路，广汽也成立了昊铂埃安BU，结果首月销量就超过了4万辆，为变革复兴之路开了好头。
将两大品牌纳入同一事业部后，广汽的研发、渠道、供应链快速协同，降低内耗。大幅提升了决策与资源周转效率，这也是终端快速上量的基础。
昊铂聚焦高端、埃安夯实大众，两者形成高低搭配，大幅提升了整体抗风险能力。全新车BU的首个爆款也应运而生。
埃安 i60 上市首月销量破万，以10万级“国民增程大5座SUV”的定位切入主流家庭市场。提供纯电/增程双动力，拥有1240公里超长综合续航，还有2775mm的轴距与高性价比配置，精准匹配了用户“低焦虑、高价值” 需求，也成为昊铂埃安销量增长的核心引擎。
接下来，还有10万—15万级家庭跨界车的高价值选手埃安N60，靠空间、智驾配置与动力选择形成差异化，接替AION Y成为新走量王牌。
在广州车展大放异彩的昊铂 A800，则是冲击30万级高端市场的旗舰轿车，以华为智能方案、变形座椅与增程长续航为核心卖点，迅速做到了热度与口碑双优。
盲订首周展厅就客流激增，周末试驾排期预约至两周后，超六成用户已经进入外观配色与内饰细节选择上。首批盲订用户以企业中高管、科技从业者为主，核心诉求集中在 “底盘+智能” 双标杆与 “宜家宜商”场景适配。
尤其是高速L3体验与A DS 4 （ 参数 丨 图片 ） Ultr稳定性，已经获得了普遍认可，120km/h脱手脱眼、自动变道成功率98%，这个表现远超预期。
在新能源市场竞争白热化背景下，广汽通过组织改革与产品创新快速激活了增长曲线，这一动作也为行业提供了“规模+高端”双轮驱动样本。果然，这个市场上唯一不变的，就是不停在变。
（2）“油电同进、油电同智”战略奏效，上汽大众反击开始
2025年12月，新能源汽车渗透率首次突破60%，表现非常亮眼，燃油车市场持续承压。
在这种情况下，被视为传统燃油车“堡垒”的上汽大众，全年销量却达到了106万辆，蝉联合资单一品牌销冠。上汽大众不仅达成了百万以上年销规模，12月单月终端销售9.6万辆，还相较上月上升了10.9%，这样的势头令人惊喜。
为什么上汽大众能如此坚挺？核心还是与时俱进。上汽大众提出了“油电同进、油电同智”的战略，持续深耕燃油赛道，甚至实现了燃油车市占率稳中有升。
2025年，上汽大众推出了四款Pro家族车型（ 途昂 Pro、 途观L Pro、 帕萨特 Pro、 朗逸 Pro），强势领跑油车智能化。
上汽大众对全新IQ. Pilo进行了长达1400多天的专项研发与超10万公里场景优化，在完成了5大类、502项极端环境严苛测试后，设计使用寿命达到了15年，提供了行业最顶尖的保障。
以全新帕萨特Pro为例，新车有300TSI、380TSI两大动力版本，分别站在1.5T和2.0T燃油序列的巅峰。座舱的升级也非常大，加入了科大讯飞语音交互系统后，能够支持20秒连续对话与多语种识别，并且准确率超过95%。
不仅能做到空调调节、导航设置这些语音操控的常规功能，新车还加入了Deepseek、豆包以及自研混合大模型技术，配合AI短视频随心搜，大幅提升了娱乐性。
在辅助驾驶方面，帕萨特Pro可以实现高速及城市快速路领航辅助，能够做到丝滑超车变道、精准上下匝道。由于对中国路况的城区通行能力进行了优化，新车还能精准识别十字路口红绿灯完成直行场景自主起停。
简言之，上汽大众居然借着新能源的东风实现了大进化。再加上一如既往的口碑和服务，已经立于不败之地。
（3）铂智3X、GL8，冲击新能源新地标？
合资品牌也开始在新能源市场搅局，铂智3X 的2025年累计销量是70008台，以连续多月破万的成绩夺得合资新能源销冠，这款车堪称合资品牌在新能源赛道精准破局的典型案例。
在铂智3X身上，广汽丰田打出了价格下探+配置越级+服务兜底的组合拳，成功俘获家庭用户。
新车的定价是10.98万—14.98万，直击 10-15 万主流纯电SUV市场。这也是合资新能源SUV首次与 比亚迪元 PLUS、AION Y等热门国产车型正面竞争，成功打破合资电动车价格虚高的刻板印象。
14万就搭载激光雷达、Orin - X 芯片以及骁龙8155芯片，不仅补全了合资车智能短板，甚至反超了一众新势力。2765mm轴距带来大空间，可以满足家庭出行。CLTC续航最高610km，快充可以做到30%—80%仅需 24 分钟，又解决了续航与补能焦虑。
依托丰田长期积累的可靠口碑与高保值率，相比新势力车型，用户无疑对铂智3X的品质与售后更放心，这也是这款车破局的关键。
另一个令人意想不到的，就是别克MPV蝉联年度销量冠军。2025年别克MPV家族全年销量是122,373辆，夺得不加定语的MPV销冠，依然是无可争议的王者。这可是在 腾势 D9、 岚图梦想家 、魏牌高山“围剿”下取得的成绩，GL8依旧强势。
GL8陆尚正式成为25万级新能源市场爆品，上市58天销量就突破了23000台，连续5个月霸榜新能源MPV销量冠军。这是什么概念呢？每3分钟就有一台GL8陆尚进入中国家庭，开始展现自己的影响力。
新车搭载的“真龙” PHEV 系统，实现了1420km的综合续航。亏电油耗6.68L，每公里成本只有约0.09元，彻底打消了里程与能耗焦虑。7.7 秒破百的加速性能，也打破了MPV动力弱的刻板印象。
GL8在MPV市场26年的口碑积累，开始让原有燃油版用户平滑过渡到新能源版本，这个变化必将影响接下来的市场格局。
（4）功夫拍案
昊铂埃安经历了品牌整合与销量承压，年末靠着新品与渠道融合迅速回暖；上汽大众靠着燃油车智能化稳住基盘，广汽丰田靠铂智3X在纯电赛道破局， 别克GL8 以新能源转型与产品矩阵优化实现销量与结构双升。
没有永远的王者，只有不断变革才能立于潮头，大家觉得呢？
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