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2026年开年伊始，各大车企陆续披露2025年12月及全年产销数据。

传统车企头部阵营表现稳固，销量梯队差异显著。比亚迪以460万辆的年度销量一骑绝尘，牢牢占据行业头部位置。

吉利汽车年度销量突破300万辆大关，其中新能源销量达到1,687,767辆；奇瑞汽车紧随其后，全年销量达到263万辆，其中新能源销量为903,847辆。

新势力阵营竞争格局重塑，逆袭与突围成为关键词。

新势力前六强中，零跑汽车成为年度最大赢家，以接近60万辆的交付量登顶，同比增速高达103%；
鸿蒙智行以58.9万辆屈居第二，其中问界品牌贡献了超七成销量，成为其核心支撑；

小鹏汽车凭借MONA系列成功打入主流市场，以42.9万辆的销量稳居第三；理想汽车受产品周期调整影响，全年销量40.6万辆，排名滑落至第四；

小米汽车迎来首个完整交付年，便交出超40万辆的成绩单，成为新势力中的最大黑马；蔚来汽车则以32.6万辆的销量排在六强末尾，但是从蔚来下半年的表现来看，大有逆袭的势头。

值得关注的是，部分源自传统车企的新势力品牌同样表现亮眼。

其中方程豹全年销量23.5万辆，成功跻身行业前十，12月单月销量更突破5万辆；极狐汽车全年销量突破16万辆，12月单月销量达2.4万辆，已稳定跻身月销两万辆俱乐部；智己汽车全年销量8.1万辆，12月销量1.2万辆，伴随今年在增程赛道的布局，智己也开启了稳定增长态势。