电池是电动车的核心零部件，大部分电动车配置铅酸电池，但是这种电池却让车主“不省心”，不仅寿命短，充电慢，而且冬季续航明显缩水，影响车主的正常出行，2026年更换电动车电池，这三种类型续航远又耐用，行内人认为将会逐步取代铅酸电池。
再见了铅酸电池
2025年底，新国标标准正式实施，新国标提高了铅酸车型的整车重量，本以为能够配置更大容量的铅酸电池，让电动车跑得更远。
但是实际情况却事与愿违，目前上市的新国标电动车，仍然配置48V12Ah或48V20Ah的电池，与原来的旧国标基本一致，容量依然原地踏步，续航里程最多跑50公里左右。
另外，铅酸电池虽然稳定性能好，但是短板也非常的突出，使用寿命只有两年左右，而且充电时间比较长，需要8~10个小时，最关键的是到了寒冷的冬季，续航里程会大幅度缩水。
因此，行内人认为2026年买新国标电动车，不要再选铅酸电池了，而是更推荐这三种类型，不仅使用时更省心、更耐用，而且续航里程远。
2026年更换这三种类型电池
第1种：高端石墨烯电池
虽然说石墨烯电池仍然属于铅酸电池的类型，但是它进行了升级，加入石墨烯材料后，电池的能量密度提升，可以让电池充入更多的电量，增加电动车的续航。
另外高端的石墨烯电池，采用了全新的板栅技术，增加了与电解液的接触面积，活性物质增多，有效提高了电池的充放电能力，让电池充电速度更快，最关键的是耐腐蚀性能增加，延长电池的使用寿命。
近日，雅迪旗下的华宇电池，提高了电池的质保时间，明确“15个月免费换新”，也就是说，在15个月内出现质量问题直接换新电池，既然厂家敢这样承诺，说明电池质量硬核，用户几乎零风险。
除了华宇电池以外，用户还可以选择雅迪常青藤系列电池、台铃蓝极鲸石墨烯电池，他们承诺实现三年质保，电池品质大幅度提升，用户可以放心使用。
第2种：比亚迪磷酸铁锂电池
在两轮电动车领域，锂电池并不陌生，早已使用多年，但以前的锂电池最多实现三年质保，大约能使用5年左右。
在2025年，比亚迪推出了两轮电动车专用锂电池，采用磷酸铁锂电芯，配置旗下的刀片电池技术，既保障了锂电池的安全性，而且还提高了电池的能量密度，最关键的是他的充放电循环超过2000次，理论上可以使用8~10年。
刀片电池技术的加持，让比亚迪锂电池通过针刺测试不冒烟不起火，可谓是锂电池的“金钟罩”，热失控概率几乎为零，车主可以放心的使用。
虽然比亚迪锂电池购买时价格略高一些，但是这种电池的使用寿命很长，年均花费反而低于铅酸电池，整体性能高，价格更实惠，比亚迪磷酸铁锂电池有超高的性价比。
第3种：钠电池
如果你生活在北方，每年冬季时间比较长，气温比较低，建议直接更换成钠电池，这种电池具备能量密度高、充电速度快的优点，而且具备天生耐寒属性，零下20℃电池容量依然不变。
目前雅迪、台铃有多款电摩配置钠电池，在实际骑行测试中，续航里程获得了大家的一致认可，另外除了超能、天威等品牌的钠电池早已上市以外，近日宁德时代也已经明确，将会在2026年里大规模量产钠电池。
钠电池具备资源丰富、价格便宜、安全耐用的优势，它的充放电循环次数甚至超过锂电池，同样可以让你使用10年，实现一车一电池，中途不需要再更换电池，最关键的是它的内涵特点，即使寒冷的冬季，续航依然不减。
总结
2026年更换电动车电池，行内人建议放弃铅酸电池，而是选择这三种类型的电池，包括高端石墨烯电池、磷酸铁锂电池与钠电池在内，可以根据你的实际需求选择对应的类型，特别是磷酸铁锂电池，选择比亚迪旗下的两轮车专用锂电池，钠电池选择宁德时代的电池，让你使用会更放心。
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