从工业摇篮到创新高地，南昌市青云谱区正书写转型升级的新篇章。
作者 | 汤建萍 肖雅
题图 | 洪都航空文化园
提起青云谱，你或许会想到中国画一代宗师八大山人朱耷及其“墨点无多泪点多”的画作，也可能记得余秋雨先生名作《文化苦旅》中的《青云谱随想》。
青云谱区位于南昌市的南端，自古就有“城南胜地、人世蓬岛”之美誉。这是一片文化底蕴深厚的土地，更是一个功勋卓著的老工业城区。作为“江西工业摇篮”，这里创造了新中国的十个“第一”：第一架自制飞机、第一辆轮式拖拉机、第一代海防导弹……不仅在中国工业史上留下浓墨重彩的一笔，也为国民经济发展和国防建设立下汗马功劳。
如今，青云谱区的十个“第一”虽已融入历史，但它们所铸就的创新精神仍在延续。从工业摇篮到创新高地，青云谱区正书写转型升级的新篇章。
航空报国：七款飞机的接力创新
“听到320，跑都跑不赢。”
“不找将军不找官，找个320的工人心里欢。”
在青云谱区洪科社区，当83岁的张良金用地道南昌话说着当年流传甚广的顺口溜时，眼神中满是自豪。
320厂是1951年成立的洪都机械厂的代号，也是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司的前身。张良金曾任洪都集团工会主席，见证并参与了这家企业的发展历程。
新中国成立之初，在一次中央工作会议上，时任重工业部代部长何长工说，偌大的中国，没有航空怎能立足于世界民族之林？不久后，周恩来总理等人开始筹建中国航空工业。1951年4月17日，中共中央作出《关于航空工业建设的决定》，确定在南昌建立新的飞机制造厂。4月23日，洪都机械厂在原国民党空军第二飞机制造厂旧址上成立。
彼时，我国工业基础十分薄弱，飞机制造业更是个空白，图纸、技术无从谈起，技术人员和原材料奇缺，制造飞机谈何容易！但是，作为最早落户青云谱的大型企业之一，洪都机械厂的干部、技术人员和工人胸怀“航空报国”志向，决心克服重重困难。他们从修理战损和缴获的飞机起步，在实践中积累经验，至1953年底基本掌握了5种飞机的修理和零部件制造技术，试制完成雅克-18全机零部件。
1954年7月3日，试飞员段祥禄和刁家平驾驶的两架初教-5（即雅克-18）飞机首次试飞升空。7月11日，完成了规定的全部试飞科目。8月1日，毛泽东主席给320厂全体职工发来嘉勉信：“祝贺你们试制第一架雅克十八型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”
毛泽东同志亲笔签发的嘉勉信。图片来源于江西档案
从资料进厂到试飞成功，初教-5仅用133天。初教-5的问世，让英雄城南昌赢得了“中国航空工业摇篮”的称号。
第一架飞机上天后，洪都机械厂又接连创造了航空工业的6个“第一”：第一架多用途运输机——运-5，第一架初级教练机——初教-6，第一架超音速喷气式强击机——强-5，第一架按国际适航标准研制的农林专用飞机——农-5，第一个通过国际合作研制的基础教练机——K-8，第一架全新三代高级教练机——猎鹰L-15……其中K-8系列飞机出口十余个国家，是中国第一个成套出口飞机生产线和对外输出飞机制造技术的飞机型号。
在航空工业高歌猛进的同时，洪都机械厂在海防、民用等领域也取得了重大突破，其研制的新中国第一批海防导弹——上游一号，填补了中国海防导弹系统的空白；制造的新中国第一辆摩托车——长江750，成为公安、邮电等部门的专用车辆。
“那时候，在320厂工作是非常光荣的事情。当时这里制造了中国三分之一的飞机、80%的海防导弹、50%的军用摩托车。”张良金告诉记者。
新中国第一枚海防导弹“上游一号”在南昌研制成功。图片来源于南昌档案
民用先锋：红土地上的“拖拉机史诗”
“北有一拖，南有江拖。”江拖即位于青云谱区的江西拖拉机制造厂，这里诞生了新中国第一辆轮式拖拉机。
1958年初，党中央决定南北分设拖拉机制造基地，时任江西省省长邵式平抢抓机遇，争取到了创办江拖的机会。3月6日，农业部、第一机械工业部的两位部长助理在南昌莲塘看完进口拖拉机表演后，一句“你们能不能自己制造拖拉机”的提问，点燃了江拖人的斗志。厂长王峰“我们一定能”的回答，成为试制攻坚的序曲。
没有图纸，就对照实物测绘；缺乏专用设备，就凭双手和智慧攻坚。工人们将一台进口拖拉机拆解，对照零件手工打造。老工人钟炎生曾用双手捧砂堵住浇铸铁水的缺口；黄振华等5位八级技工，硬是在简易铣床上加工出了高精度的伞形齿轮……全厂上下吃住在车间，争分夺秒。
4月25日，随着最后一个螺丝拧紧，装配车间沸腾了——新中国第一辆柴油轮式拖拉机诞生了！当时全国其他地方生产的农机大多适合旱田耕作，而江拖的第一台拖拉机适用于南方小块水田耕作。
为纪念八一南昌起义，江拖第一台拖拉机被命名为“八一”牌。邵式平听闻这台拖拉机能抽水、碾米、运输、耕田，又添上“万能”二字，于是“八一万能拖拉机”成为南方水田的“铁牛”。
5月1日，第一台拖拉机开到北京天安门接受检阅。后来，该拖拉机正式命名为丰收-27型拖拉机。
江拖后续研发的“丰收180”系列小四轮拖拉机，更将江拖的影响力推向世界：年产量破万辆，出口创汇居全国轮式拖拉机之首。1990年，国家主席杨尚昆出访拉美四国时，将30台“丰收180”作为国礼送给墨西哥政府。
1959年，江西拖拉机制造厂首批生产的50台拖拉机在八一广场向中华人民共和国10周年华诞献礼。图片来源于南昌档案
蝶变新生：老工业区的转型密码
时代大潮滚滚向前。20世纪90年代，青云谱的传统工业企业面临严峻挑战。
“1998年，是我最难忘的一年。”在青云谱区新丰社区，93岁的原江西拖拉机制造厂厂长谌模海回忆，“那一年，我们的产品积压严重，曾经一机难求的‘丰收’拖拉机，突然就卖不动了。”
技术不新、机制不活、负担沉重……一系列问题困扰着一众国有企业。2000年前后，青云谱区多数国有企业处于停产或半停产状态，江西拖拉机制造厂、南昌啤酒厂等一批知名企业相继被兼并或重组。
进入新世纪，青云谱区开启了艰难的转型之路。
面对大型工业企业退城进园后产业空心化、基础设施老旧等困境，青云谱区没有选择“一拆了之”，而是坚持“修旧如旧”，让艺术文化为老厂房、老车间注入新活力。
“依托丰厚的工业家底，延伸产业链条，推动洪都老厂区、江联老厂区等工业遗存转型升级，打造101汽车文化街区、京3+文化创意产业园等，以及烟火气十足的夜市经济圈，让沉寂的‘工业锈带’变为亮眼的‘文旅秀带’。”青云谱区重点项目中心副主任曹斌说。
位于南昌市青云谱区的京3+文化创意产业园。
冬日暖阳轻洒，几位大妈踩着节拍翩然起舞，孩童牵着风筝尽情奔跑，游客举起手机定格这美好瞬间……有着70余年历史的青云谱机场，完成使命光荣“退休”，却以洪都航空文化园的身份重焕生机——这是一座集航空文化展示、科普教育、休闲娱乐于一体的城市公共空间，也是一本江西航空记忆的鲜活史书。
青云谱区经济结构的转型，未止步于形态的翻新，更深耕于产业内核的重塑。“我们正以‘3+3+X’产业体系为引领，全面推进产业转型升级，实现从传统工业区向现代化创新城区的跨越发展。”青云谱区委书记叶修堂表示。
在传统产业升级方面，青云谱区着力推动三大支柱产业提质增效，建筑业向绿色化、智能化转型，商贸物流业发展冷链物流和逆向物流新模式，文化旅游业深度开发八大山人、洪都航空等特色IP；在新兴产业培育方面，重点布局都市工业、生命健康和数字创意产业三大领域；在未来产业发展上，加速布局元宇宙、智能网联汽车、低空经济等前沿领域。目前，青云谱区已培育数字经济重点企业36家，新增“上云”企业1446家。
位于南昌市青云谱区的101汽车文化街区。
走进南昌颐高数字经济产业园，科技感扑面而来。这个融合数字生活、首店经济与网红打卡属性的园区，吸引了电商直播、电子科技等99家企业入驻。“我们积极搭建5G、VR、AR等实体数字场景，聚焦数字经济向纵深发展，推动同类产业、关联产业集聚成势。”江西颐高科技有限公司负责人介绍。
“工业文明是一个城市的根和魂，”叶修堂说，“我们要让工业遗产‘活’起来，让创新动力‘强’起来，让这片曾经创造辉煌的土地，继续书写新的传奇。”
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