自本世纪初期开始到21世纪第三个十年中叶，凭借持续约20年的“高速下饺子”，昔日“默默无闻”的中国海军，俨然成为了当之无愧的总吨位达世界第二的强悍海上战力。不夸张地说，“1年下水1支西方发达国家海军”的造舰规模与效率，已经成了国内造舰业的某种“日常”。但与此同时，一种担忧之声也开始出现，那就是“中国的造舰势头是否有些‘过于迅猛’？”
中国海军总吨位已达世界第二
在往期内容的评论区中，不止一个粉丝朋友提出过类似的观点和疑问。在他们看来，中国海军主战舰艇的数量、质量和总吨位的激增固然是好事，但未来30年后，倘若我们将不再面临如当下这般波谲云诡且尤为紧张的国际局势，即外部环境较为轻松之时，已建成的这支庞大海军是否会成为某种“累赘”？不仅如此，在可能“无需继续维持旺盛的造舰产能”的未来，该如何应对“大量舰艇或于短时间内集中退役”所带来的海军战力快速下滑的麻烦？甚至有人直言：美国海军目前所面临的“新老舰艇青黄不接”的问题，恐怕会在未来的中国海军这里重演……
锈迹斑斑的美军现役舰艇
好吧，上述疑虑和担忧，从表面上看或许是有一定道理的，但若深入地想一想，其设定的背景其实是有问题的。从本质上来说，如今困扰着美国海军的最大问题，并不完全在于国内造舰业的产能低下，以及所带来的诸如新造舰艇数量稀少、难以为规模庞大的舰队提供及时的装备更新、无法对现役舰艇实施定期维护保养，甚至是新老舰艇出现“青黄不接”等现象。美国海上战力真正的麻烦，其实是在本土制造业实力不济的情况下，突然发现世界上冒出了中国这样一个实力非凡的新兴大国。
美国海军仍是世界最强
从某种角度来想，如果我们将中国因素“剔除在外”不予考虑，那即便是今天已处于装备老化和规模萎缩的美国海军，其整体实力依旧无愧于“世界最强”之名，且短时间内难有其他国家能达到足以威胁或挑战美国海上霸权的程度。也就是说，倘若没有中国这个“巨大的变量”，那美国当年所启动的国内去工业化、特别是对造船工业产能的收缩，其实也不会带来多么大的负面影响与问题。
中国本土造船工业有着不俗的产能
之所以今天有大量美国人、尤其是该国高层政客与政府官员，“高声疾呼”着所谓的“美国海上战力优势，可能会在中国的面前破灭”，归根结底乃是冷战结束后的第一个十年内，当时的美国执政与军事决策层出现的战略误判所致。他们错估了中国崛起的信心和决心、忽视了崛起中的中国可能迸发出的巨大能量，以及对自身所持有的“冷战胜利红利”过于自信。
中国本土造船工业有着不俗的产能
说到这里，道理和逻辑应该就很清晰了。未来的中国海军是否仍需进行规模与战力的提升，以及国内造舰业是否还要继续势头如此之猛的“下饺子”，在很大程度上还是由我们自身对外部环境的战略判断和决策有关。如果外部环境不乐观，需要保有一支极其强大的海上战力，那即便是今天已发展到世界第二的中国海军，就仍会维持高速发展之势，所谓的“新造舰艇数量太多，可能在未来导致集中退役和新老装备青黄不接”的麻烦，也不会很快出现。
中国海军仍将在未来一个时期内持续发展
反过来讲，如果外部环境极为宽松，使得人民海军的规模和整体战力不仅能满足当下所需，还能在未来一个时期内凭借“存量优势”继续较好地满足需求，那即便国内造舰趋势放缓，甚至是出现“新服役舰艇的数量，赶不上老旧舰艇的退役数量”，也不至于会动摇我们的海上优势地位。毕竟，在缺乏潜在威胁的情况下，打造和维持一支规模与战力过剩的海军，也不是什么好事，其只会空耗国力。
中国海军仍将在未来一个时期内持续发展
所以说，脱离和无视外部环境与需求等因素，只看自身制造业的发展水平来预测海军未来发展趋势，是不全面的做法。而在观察外部环境与需求时，做出过于乐观且错误的战略估计与考量，也会犯下巨大的错误。仅就当下和未来一个时期的国际形势来看，中国造舰业“下饺子”的大潮恐仍会持续下去，人民海军也将继续提升规模与战力。我们离“高枕无忧地削减海军规模和国内造船工业产能”之时，还远着呢。
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