秦L （ 参数 丨 图片 ） DM-i长续航版实车到店,1月8日正式发布。最硬的升级是纯电续航冲到210公里,电池容量加到25.287kWh,另外DiLink 6.0车机、云辇-C智能阻尼系统、全景天窗这些配置也跟上了。经销商预扣价显示超越型12万、云辇型13万,实际上市价应该会再低一些。比亚迪去年总销量破460万,王朝网占了188万,秦L长续航版就是来延续这个势头的。
配置提升很明显,DiLink 6.0用了全新卡片UI界面,操作逻辑更顺手。前排座椅电动调节加通风加热全给了,可开启全景天窗、后排空调出风口和充电接口这些实用配置也补齐了。云辇-C智能阻尼系统是个加分项,能根据路况实时调整悬架软硬,滤震表现会比现款好不少,跑烂路的舒适性直接上一个台阶。
外观换了新17英寸双五辐双色轮毂,车窗四周加了镀铬饰条,未央灰配色看着更有质感。龙须逐日大灯配熏黑贯穿饰板,大嘴进气格栅内嵌点阵镀铬元素,C形导风槽加镀铬前铲,运动感营造得很到位。溜背车身配小鸭尾设计,尾部夸张的熏黑扩散器加流光瑞结贯穿尾灯,辨识度拉满。智驾小蓝灯标配天神之眼C辅助驾驶三目版DiPilot 100,高快领航和全场景泊车都能用。
动力延续1.5L插混架构,发动机74kW功率,电机有120kW和160kW两个版本可选。210公里纯电续航应对日常通勤绰绰有余,一周充一两次电就够了,市区用车成本能压到很低。参考现款亏电油耗表现,高速巡航百公里4升左右,长途经济性也不用担心。
内饰保持简洁环抱式设计,钢琴烤漆饰板贯穿,内嵌仪表屏配悬浮中控大屏,四辐方向盘加电子怀挡,镂空副仪表台上一排物理按键保留,该有的实体操作没省。空间表现符合紧凑型轿车标准,后排腿部空间够用,带杯架的中央扶手提升了舒适度。
对比 秦PLUS DM-i 长续航版,两车续航都是210公里,但秦L的配置明显更高,尺寸也更大一圈,预扣价贵2-3万属于正常差价。秦L胜在空间和配置,秦PLUS胜在价格门槛低,具体选哪个得看你对空间和配置的需求强度。
这车适合预算12-14万、追求长续航和舒适配置的用户。210公里纯电续航加云辇-C智能阻尼,日常通勤和周末出游的体验都能保证。如果你正好在等一台续航够长、配置够高的插混轿车,建议8号看完官方定价和配置明细,再结合试驾感受做决策。秦L的产品力在这个价位段算是第一梯队,值得重点关注。
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