新款本田官宣：1月8日，新车正式上市！|hr-v|上市|新车|本田官宣|紧凑型suv

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对于不少关注合资紧凑型SUV的朋友来说，1月8号或许是个值得留意的小日子。就在日前，东风本田官方正式宣布，旗下的新款HR-V将于这天上市。官方话术里那句“诚意十足的价格”和“或将比现款更加惊喜”，着实吊足了大家的胃口。毕竟，在如今这个竞争白热化的市场，真金白银的实惠，才是最动人的情话。作为参考，现款HR-V的售价区间为15.99-22.89万元，新款最终会定在什么位置，我们马上就能见分晓。除了价格悬念，这次改款的核心在于“增配”。新车将推出两个全新版本——Pro版和Max版，很明显，这是在配置层级上做更精细的划分，以满足不同需求的消费者。说白了，就是给你更多、更明确的选择。

先看看它“不变”的地方：颜值在线，底子扎实

从官方发布的图片来看，新款HR-V在外观上并没有进行“大刀阔斧”的改动，这符合年度改款的常规操作。它依然延续了现款那种年轻、动感的风格。标志性的盾型进气格栅、锐利的头灯，以及前后呼应的贯穿式LED光源，这些设计元素都得以保留。黑化的外观套件和蜂窝状中网，继续为它渲染着不错的运动氛围。对于喜欢HR-V目前这套设计的消费者来说，这算是个好消息，经典得以延续。

车身尺寸也没变，长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距2655mm。这里就要提到官方强调的“MM理念”（乘员空间最大化，机械空间最小化）。在实际体验中，本田这套理念确实常常能“偷”出意想不到的宽敞感，对于一款紧凑型SUV来说，它的实际空间表现，尤其是后排的腿部空间，往往是其隐形优势之一。

再看“变”的核心：动力与智能，仍是主旋律

根据官方消息，这次推出的Pro和Max版将搭载大家熟悉的1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力组合，动力标识为240TURBO。最大功率134千瓦（约182马力），最大扭矩240牛·米。这套动力总成在本田系多款车型上都有搭载，特点是输出平顺、响应积极，燃油经济性表现也不错，算是经过市场长期检验的“黄金组合”。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，在同级中属于主流偏上的规格，理论上能更好地兼顾舒适性与操控稳定性，这也是HR-V相对于一些采用后扭力梁非独立悬架的竞品时，常被提及的亮点。

智能配置的升级，可能是本次改款“含金量”最高的地方。新车将搭载Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT 3.0智导互联系统。前者集成了自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能，能有效提升长途行车的便利与安全；后者则提供了更智能的车机交互、在线导航、语音控制等功能，算是跟上了当前车联网的主流步伐。预计Pro版和Max版的核心差异，也会围绕这些智能、舒适配置的丰富程度展开。

一点“当务之急”的建议

说完基本信息，咱们也得聊聊现实。现款HR-V的市场表现，客观说面临不小的压力。一方面，这个价位区间强手如林，自主品牌车型在配置、智能化上攻势猛烈；另一方面，新能源混动车型的渗透也分流了大量客户。因此，这次改款，“诚意”绝不能只停留在口头和配置表上，必须体现在最终震撼的价格和购车政策中。如果新款能借助Pro/Max版的推出，将高价值配置下放，同时将起售价进行更有竞争力的调整，才能真正触动消费者。

另外，官方已经发布了“早鸟权益”：在1月1日至1月8日期间下订，并在1月31日前完成交付，可以享受10万积分的奖励。这可以看作是一种上市前的促销预热，对于本就计划入手的准车主来说，算是个不错的及时福利。