日前，由新华社《瞭望东方周刊》举办的“2025最具幸福感城市论坛”在四川成都举行。
现场揭晓了“2025最具幸福感城市（区）”调查推选活动结果：
该评选通过大数据采集、问卷调查、实地调研和专家评审等方式进行，重点关注市民的认同感、归属感、安定感和满足感，最终作出评选结果。
其中上海的闵行区2023-2025年连续3年获评“最具幸福感城区”，同时徐汇区也榜上有名！
这个评选很有权威性，出席的领导都是重量级的：
如新华社副总编辑，成都市委书记，成都双流区委书记/宣传部长，泰州/乐清/巴中市委书记，闵行区委宣传部长，还有来自全国其他城市的党政领导和专家学者等。
徐汇能入选最具幸福城区是没有争议的，但闵行就不一样了。
以前闵行被称为“闵大荒”，市区的人不愿意过来。但现在发展成为了幸福城区。
为什么闵行成了上海居民生活最幸福的区之一？
闵行多次荣获“幸福感城区”肯定是有一些特殊原因的。
我们多从房产角度和老百姓最关心的工作生活出发，剖析背后的因素。
首先，闵行产城融合做得好，北、中、南产业分布均衡，职住高度平衡，居民可以就近上班、少了跨区通勤，生活很有归属感。
闵行是一个产业强区，GDP总量居全市第二，仅次于“巨无霸”浦东新区。
当然了，论人均GDP，2025年闵行是14.9万元，远远比不上黄浦的65.13万元。
不过这其中有一个问题是，在黄浦工作、为黄浦创造GDP的不一定是黄浦人。
有很多住在宝山的居民上班在黄浦，这样GDP算黄浦的，不算宝山的。
本身黄浦人少，大家还都为黄浦做贡献，所以人均GDP就推高了。
闵行不一样，很多住在闵行的居民上班就在闵行，给闵行创造GDP，居民更有归属感。
闵行的产业特色一是强大，二是分布均衡，满足了大部分居民的就近工作需求，少了跨区通勤。
闵行产业很强。衡量一个地方产业强弱有很多指标，除了GDP总量外，还可以看独角兽企业数量。
以2025年数据为例，闵行区拥有8家独角兽企业，数量排在全市第二：
这些独角兽企业分布在电子商务、娱乐、共享经济、新零售、半导体、人工智能、健康科技、机器人等各领域。
我们熟悉的途虎养车、喜马拉雅、哈啰出行、锅圈，还有最近赴港上市爆火的壁仞科技都出自闵行：
在上海53家特色产业园区中，闵行有3家入选，分别是：
虹桥之源在线新经济生态园、马桥AI试验区、闵行开发区智能制造产业基地。
这些都凸显出了闵行产业的活力和创新策源地的实力。
闵行的产业做得非常均衡，北、中、南都是产业基地，密度高、提供的就业机会多，居民可实现就近就业，减少了通勤压力，增加了归属感。
闵行北部和中部以现代服务业为主，南部以先进制造业为主。
借助虹桥枢纽优势，闵行在北部打造了虹桥国际中央商务区（闵行部分），同时还新规划了前湾。
虹桥商务区腾挪一部分房企后，又引来了很多法律、外贸、资产管理等跨国/区域总部企业。
虹桥国际中央商务区（闵行部分）累计落户企业近2.8万家，总部型企业达275家，2024年实现税收109亿元，较“十三五”末增长1.2倍。
前湾是新发展的虹桥产城融合功能新区，印象城已开业，新办公楼、新企业陆续落地，提供的就业机会越来越多了。
如果住在华漕、航华等，居民直接就在家门口上班，通勤不用跑多远，比很多地方的居民都幸福。
虹桥商务区、前湾
凭借漕河泾和市区产业外溢，闵行在中部打造了漕河泾科技绿洲、七宝生态商务区、莘庄商务区、吴中路商务区、九星商务区（在建中）等。
这么多商务区，辐射了古美、静安新城、金汇龙柏、七宝、梅陇、莘庄、春申等多个地方的居民，上班都非常近。
得益于早期工业卫星城留下的底子、改革开放的资源积累和新时代科创转型与战略产业发展的需要。
闵行南部打造了多个先进制造业集聚区，如闵行经济技术开发区、莘庄工业区、紫竹高新技术产业开发区、“大零号湾”科技创新策源功能区、马桥人工智能创新试验区、临港浦江国际科技城等。
其中大零号湾是闵行南部崛起的新星，区域累计汇聚1.3万余家企业，其中硬科技企业近4300余家。
这些产业区又辐射了颛桥、吴泾、老闵行、马桥、浦江等居民。
大零号湾
由此可见，不管是住在闵行哪里，居民都能实现就近就业，生活和工作可以快速切换，没有通勤的烦恼，让闵行成了“最具幸福感”城区。
本身闵行离市区近，居民不仅可以在本地上班还可以去市区上班，通勤同样很近，生活更加幸福了。
上海有很多郊区也在朝着产城融合之路发展，但是在产业强度和配套方面不如闵行。
比如嘉定以前是上海GDP的老二，但后来被闵行超越了。
嘉定新城远香湖CAZ也有办公楼，也有人在那里办公，但整体产业强度跟闵行差太多。
不管是产业强度还是综合配套方面，嘉定、宝山、青浦、松江、奉贤等都不是闵行的对手。
闵行在产业做好的同时，在商业、医疗、教育、交通等公共配套服务方面也做得很好，形成了能够与市区媲美的完善体系，让居民生活很幸福。
闵行发展起步得早，产业高度发达，外来和市区外溢人口多，交通条件也好，促使配套不断发展和完善。
闵行的人均商场面积排在全市前几名，商业非常繁荣。
以2023年数据为例，在上海各区2万方以上商场分布中，闵行人均商场面积1.8m²，仅次于黄浦、静安、长宁，排在第4：
最近闵行又新开了一个大商场：前湾印象城，人气非常高，成了区域标志性IP。
像前湾印象城一样，闵行还有很多大商场都是因为一个功能区的开发或者上游产业人口的购买力大量导入应运而生。
如莘庄（上海外来人口最早集聚区之一）催生了仲盛世界商城，虹桥商务区催生了虹桥新天地、龙湖虹桥天街、虹桥丽宝广场。
上游长宁虹桥开发区、漕河泾产业区给了闵行很大的外溢，促发闵行分别形成了龙柏金汇上海西南第一商圈（万象城+爱琴海+韩国街）和七宝商圈（领展广场）。
闵行有9家三级医院，每十万人能享受的三级医院数量是0.339个，居全市上等水平：
（注：瑞金医院闵行分院尚未建成，未列入）
闵行再远都会有一家医院，也是因为历史规划发展，促使了医疗资源的形成。
比如上海市第五人民医院是服务于老闵行工业基地的需要，浦锦3家三甲医院是服务于世博动迁基地的需要。
不过闵行的好医疗资源区域分布有些不均。
北部三甲综合——华山西院在华漕，南部三甲院区集中在浦锦。
中南部的莘庄、颛桥、马桥、吴泾缺少大型三甲综合医院，部分居民存在跨区就诊。
好在瑞金医院闵行院区确定落户了闵行南部——大零号湾，让闵行以后的医疗资源分布更加均衡。
瑞金医院闵行院区
长期以来，闵行是上海郊区中的教育强区。
正是因为外来人口多，闵行中产家庭多，大家都很看重教育，触发闵行形成了XQ。
闵行的七宝中学、华二紫竹、交附闵行等都是四校八大录取靠前的高中。
闵行的春申、古美、七宝、莘庄等都是热门的XQ房板块。
不过近些年大家都在反应闵行的学习有点卷。
跟竞争舒适度非常高的黄浦、实行快乐教育的长宁相比，闵行很“鸡血”。
闵行教育再好，但比不过实力更强的徐汇，徐汇长桥等XQ房更加热门。
应该辩证地看，闵行跟所有郊区相比，综合教育实力处在领先的水平。
闵行的区位与交通非常好，是上海和长三角的地理交通枢纽中心，出行比很多郊区都方便。
最强大的长三角交通枢纽虹桥高铁站在闵行，目前上海北上、南下的高铁都在虹桥交汇，虹桥堪称长三角交通心脏。
很多居民坐高铁都要赶往闵行的虹桥交通枢纽中心，这是上海第一大高铁站。
闵行的地铁网络也比较发达，只要上海的地铁向西南延伸，都会经过闵行。
随着机场联络线的开通和嘉闵线、示范区线的修建，闵行的出行便利度进一步提升。
虹桥2号航站楼在闵行，飞机出行方面闵行又是全市的交通中心。
高铁+飞机+地铁奠定了闵行在上海西南强大的交通地位，通达性越来越高。
闵行的绿地数量在全市排名比较靠前，整体环境很宜居，又提高了居民幸福感：
可见，闵行的各方面配套是比较优质的，跟市区差别不大，让居民生活幸福感满满。
闵行的房价比市区便宜，品质还高，通勤又便利，各方面达到了均衡，给很多外溢到郊区的置业客群一个体面的选择。
在闵行已经是“半个市区”的情况下，生活成本却比市区低很多。
闵行的房价比市区便宜一小半，购买性价比非常高，同价格预算居住品质也高。
比如9号线沿线的新房古美阅华、天安1号售价8.2-9.8万元/m²。
这样的价格在上游的徐家汇只能买老商品房或老破小，居住品质差异很大。
徐汇滨江以豪宅开发为主，房价在十几万以上，比闵行贵很多。
如果在漕河泾和徐家汇上班，出于性价比和品质的考量，同样预算不如买在闵行。
前湾新房6.6-6.95万元/m²，对比长宁新房和樾长宁12.88万元/m²，几乎便宜一半；
15号线沿线周边的安高申陇院、保利海上印、朗拾花语、保利都汇和煦等7-8.4万元/m²的售价，相对上游徐汇海上清和玺11万元/m²同样便宜很多；
浦江的象屿天宸雅颂5.98万元/m²，对比前滩、前滩南房价直接便宜一半。
闵行的产品多样，提供了一个覆盖全生命周期、全预算段居住需求的解决方案。
闵行不仅能承载住千万级别的改善客群，也能吸引几百万的刚需。
闵行的老破小、电梯动迁房同样性价比很高，有些地方低至2万元/m²，极致的刚需也能买得起。
闵行龙柏、航华的老破小成交仅3万+元/m²，是10号线沿线的洼地。
15号线双柏路、曙建路附近的电梯动迁房，浦锦世博动迁基地成交也是3万+元/m²。
其中浦锦世博动迁基地是属于市政动迁房，品质优于一般动迁房，全是低密产品，环境宜居。
闵浦、鲁汇的电梯动迁房都在2万+元/m²，满足了很多市区外溢的刚需需求。
如果买房在闵行，可以实现就近就业；
如果是为了市区通勤，地铁相差不了多长时间却省下了巨大的成本。
这是闵行置业非常大的优势，很多人都在闵行找到了属于自己的幸福的家。
闵行给了很多市区外溢到郊区的置业人群“最后的一个体面”。
在一些人眼中，这些地方大部分区域都是郊区乡下，缺少了闵行那种“都市感”。
住在闵行还是“皖亭”、西渡，身份标签与归属感有很大的不同。
虽然闵行入选了最具幸福感城区，但也有不足、挑战和遗憾存在。
闵行拥有5000年的马桥文化，但缺乏近现代代表上海发展的文化名片；
闵行有太多城乡结合部，除了虹桥商务区外大部分区域缺乏高大上的城市界面，没有现代化的大楼，少了那么一种“高逼格”的感觉；
再就是机场联络线莘庄没有设站，很多居民持续感到遗憾，希望有朝一日重新设个站；
同时闵行的产业发展经过快速成长期后到了瓶颈期，大零号湾、前湾能否带领闵行二次崛起尚待考验。
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