当前新能源汽车产业迎来高速发展期，市场需求持续攀升，各大车企纷纷加大资源投入积极布局核心赛道。其中，奇瑞在新能源领域的布局全面且深入，2025年新能源汽车全年销量达903,847辆，同比增长54.9%，产销规模与增速均稳居行业前列。
在产品布局方面，奇瑞在2025年推出的全新车型中，新能源产品的占比超过了90%，这一高占比直接体现了集团向新能源转型的决心与执行力。在这一年里，风云A9L、风云T11、iCAR V23以及智界R7等车型的相继问世，有效地推动了集团“新能源不客气”目标的实现。具体来看，风云A9L在市场上的表现稳健，连续4个月交付量突破一万台，稳居新能源中大型轿车细分市场的前三名。与此同时，作为高端增程SUV的代表车型，风云T11在上市后的24小时内便收到了3.8万辆订单，其首月交付量也迅速进入了细分市场的前三名，这些数据客观反映了消费者对奇瑞新能源产品的认可。
为了支撑多品类产品的开发，奇瑞集团在技术路线上采取了全面发展的策略，坚持燃油、混动、增程、纯电以及氢能等多条路径并行，从而构建起覆盖全能源形式的技术矩阵。这种多路径协同发展的模式，使得奇瑞能够满足不同消费群体在不同场景下的用车需求。在核心动力技术上，奇瑞取得了多项进展，其中鲲鹏天擎混动专用发动机的热效率达到了48%以上，这一数据处于全球领先水平。此外，C-DM 6.0高效混动专用发动机、无级超级电混DHT以及2.0T增程专用发动机的研发与应用，也为奇瑞的混动和增程产品提供了可靠的动力保障。而在纯电领域，最新发布的犀牛固态电池与智能兆瓦快充技术，则进一步解决了用户对于续航与补能效率的顾虑，为纯电车型的普及提供了技术基础。
除了在动力技术上的投入，奇瑞在造型设计方面也建立了完善的体系。集团在全球范围内设立了10个造型中心，汇聚了来自世界各地的1000多名设计师。这个多元化的设计团队具备国际视野和跨文化的审美能力，能够将不同的创意理念融入产品设计中，从而赋予产品独特的视觉特征。在这一体系的支持下，奇瑞的设计作品开始获得国际权威机构的关注。例如，奇瑞全新QQ概念车在2025年接连获得了“红点概念设计奖”和“红点品牌与传达设计奖”两项德国红点设计大奖。
与此同时，iCAR全新超级V23也在国内荣获了被称为“中国设计界奥斯卡”的成功设计大赛“最成功车型设计大奖”，皆是这些荣誉是对奇瑞设计团队专业能力的肯定。从市场反馈来看，奇瑞新能源产品的销量增长与细分市场排名，印证了其布局策略与市场需求的契合度。
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