日前，吉利正式发布了新一代AI油电混动技术——i-HEV智擎混动。这是一套HEV混动系统，相比目前市场上的其他HEV混动技术，它在油耗，性能，安全以及智能等多方面表现都较为突出，今年会在中国星产品星瑞，星越L等车型上率先搭载。目前吉利已经有了纯电，插混，增程，纯燃油产品，而HEV产品则可以说是又一个细分市场的尝试，不过，毕竟插混产品已经成熟，再做HEV混动也算是有一点举重若轻了。
i-HEV智擎混动简单来说其实可以理解为是吉利插混系统的简化版，电池减小，但是很多方面都进行了优化。它有几个方面的特点，在油耗上，最低实测油耗仅为2.22L/百公里，这里吉利把发动机热效率提升到了48.41%，是2026年量产发动机热效率全球第一，而相关发动机技术上则是用到了名为“驭风火龙卷燃烧系统”，通过把进气道设计成鸭嘴形，以及优化程径比，压缩比，500bar高压喷射等，让汽油燃烧更充分。另外，发动机内部也想办法降低摩擦损耗，采用了如精磨抛光技术，类金刚石碳等多项减磨技术。发动机部分，i-HEV智擎混动将会有1.5升自然吸气，1.5T和2.0T三款发动机供选择。
在性能上，i-HEV智擎混动的电机是P1+P3电机，最高的版本其电机功率为230千瓦，这套系统把电机功率做得比较大，而且从结构看，它和插混类似，都是电驱动为主，发动机为辅助的系统，大部分时间都可以用电机来驱动，且发动机启动时也进行了噪音优化，降低发动机介入的感知。
在安全上，i-HEV智擎混动也是延续了吉利新能源车系列的安全，系统有多种安全冗余设计，包括了发动机，P1，P3电机全解耦设计，电池方面，此次i-HEV智擎混动作为轻混动系统，其电池容量为1度多，发电功率达到了110千瓦，在电池安全上也是用到了多种电池安全技术。
其他方面，此次i-HEV智擎混动名字中带个“i”，i也就是智能，它加入了星睿AI云动力2.0大模型，通过AI技术来智能调节混动系统的工作等等。
目前上绿牌的新能源车市场，中国品牌已经占据了大部分市场份额，而上蓝牌的燃油车市场，中国品牌市场份额同样大，但i-HEV智擎混动的推出想必会对纯燃油车以及日系的轻混动车型造成影响，且此次i-HEV智擎混动不仅仅会搭载在中国星产品上，帝豪等车型也会陆续搭载，所以这确实可以说是全面混动化了，且上市后的价格合理的话，我想应该会有不错的反响，毕竟现在油价这么贵。
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