据官媒近日报道，055大驱遵义舰2025年的航行里程达到了5万余海里，超过9.26万公里，相当于绕地球2.4圈，创造了新的年度航行纪录。
一年5万海里是什么概念呢？美军2025航行里程最远的"本福德"号全年都没在港内长驻，几乎都处于高负荷航行状态，即使如此，去年一年的累计行驶里程才3.2万海里，还不到遵义舰的60%。
要知道，"本福德"号可是1996年服役的伯克Ⅰ型，属于耐操的老舰，坏了也不心疼，而新舰由于需要磨合，航行里程往往差不少，如美军2023年10月服役的伯克Ⅲ型"卢卡斯"号，2025年就只跑了2万海里。
遵义舰只比"卢卡斯"号早入列半年，航行里程却是其2.5倍，这已经能反映中美主力舰耐用性上的差距了。
【航行中的遵义舰】
剩下的英、法、意等国就更差了，2025年，英国全部6艘45型驱逐舰加在一起才4.72万海里，法国和意大利的4艘"地平线"级驱逐舰加起来才5.86万海里
可见，遵义舰一年5万海里已经是世界之最一般的存在了。
那一年跑5万海里的意义何在呢？
首先反映了遵义舰的持续作战能力。遵义舰去年航行5万海里用了200多天，大半年的时间处于海上高速行驶状态，这对舰体、发动机、舰员都是一个严峻的考验。
这就意味着，遵义舰可以进行大半年的海上作战部署，已经足以应对长期制海、护航、封锁作战的需要了。
【年航行5万海里对遵义舰是个很严峻的考验】
其次是表明了远洋部署能力。作为万吨大驱，遵义舰18节航速下的续航力约7000海里，大吨位也带来了充足的弹药、淡水等物资储备，配合补给舰可实现40天以上，约2.5万公里的远海部署。
要知道，第三岛链北至阿留申、南至澳新的全域半径才1万—1.2万公里，遵义舰的作战范围已经几乎可以整个覆盖了。
这就使得美军不仅无法将其围堵在第三岛链以内，还要到第三岛链外去监视、跟踪和拦截遵义舰，在这种情况下，所谓岛链也就形同虚设了。
最后反映了动力系统的超高可靠性。200多天行驶5万海里，其中34天的环澳航行单次跑了1.2万海里，需要发动机长期在高负荷状态下稳定运行才能做到，这表明遵义舰的4台GT25000燃气轮机已经非常成熟可靠了。
【银川舰抵达过波利尼西亚群岛】
GT25000是经过052C的充分验证之后才批量装备052D的，后者的单舰往返纪录是银川舰在2022年创下的1.35万海里，而GT25000在遵义舰上的表现已经超过了052D，虽然前者环澳航行的里程较短，但架不住用的是全燃动力啊！
银川舰可以用柴油机巡航，而遵义舰的GT25000只能用GT25000推进。
以上三点再结合遵义舰强大的战力，形成的就是强大的远洋防空、反舰、反潜和远程对地打击能力了。
这集中体现在了遵义舰年初的环澳航行中。
2025年2—3月，遵义舰率054A衡阳舰和903微山湖舰穿越民都洛瓦海峡、巴西兰海峡、托雷斯海峡，巽他海峡，经苏拉威西海、珊瑚海、塔斯曼海和澳大利亚湾，最后经巽他海峡返回，轻松穿透往返第一、二、三岛链。
【遵义舰环澳航行示意图】
2月21—22日塔斯曼海进行了海上实弹射击，遵义舰垂直发射单元装备的鹰击21高超音速导弹射程1500公里，覆盖包括悉尼、墨尔本等核心城市在内的澳大利亚心脏地区。
3月初到达珀斯东南570海里处，逼近澳大利亚海军斯特林核潜艇基地，另外，遵义舰还展示了切断塔斯曼海航道（占澳贸易60%）的能力。
【遵义舰塔斯曼海实弹射击】
此外，遵义舰环澳航行有力震慑了澳大利亚和新西兰这两个美国的死党，对斐济、所罗门群岛、库克群岛等南太平洋伙伴国进行了战略支持，使我国在库克群岛的矿产开发协议顺利落地，从而切实维护了海外利益，保证了国家的经济安全。
总之，遵义舰2025年单舰航行5万海里以上，一举超过了美、英、法等主要海上强国，我军远洋常态化训练也因此达到了前所未有的强度，从而拥有了更强的远洋持续作战能力，向打造全球海军的目标迈出了坚实的一步。
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