日本警察厅1月6日公布全国交通事故死亡人数的最新数据，2025年日本交通事故死者数是2547人，比2024年减少116人。自1948年开始统计以来，去年是最低的一年。
据该厅统计，去年日本交通事故共发生28万7236起（速报值），较2024年减少3659起，连续两年低于30万起。在2547名死亡者中，65岁以上高龄者达1423人（速报值），占总数的55.9%。
在47个都道府县中，神奈川县以139人（较上年增加30人）位居榜首，东京134人（减少12人）次之，北海道129人（增加25人）紧随其后。死亡人数最少的是鸟取县和岛根县，均为17人。
日本的交通事故死亡人数在1970年达到峰值，为1万6765人。自1996年起降至1万人以下，并持续呈下降趋势。另一方面，交通事故发生数量的峰值出现在2004年，达到95万2720起。
交通死亡人数的逐年减少，表明日本人开车的文明程度和遵守交通规则的自觉性比较高。其次，在技术上提升汽车安全性方面也取得了成就。除了安全带佩戴、安全气囊装备和自动刹车系统等显而易见的安全功能外，还采用了车身结构设计——当发生事故时，车身会通过变形吸收冲击力，从而减轻对乘员的冲击。即使在相同事故条件下，这些措施也能有效降低驾驶员和乘客承受的冲击力。被誉为汽车技术与性能博览会的“东京车展”，已从数年前竞相追求节能性的风潮，转向更重视安全性能提升的技术，并发布了大量面向自动驾驶实现的技术研发成果。
日本政府在2021—2025年度的《交通安全基本计划》中提出，到2025年将死亡人数控制在2000人以下，但遗憾的是该目标未能实现。
对此，日本国家公安委员长赤间俊一发表评论称，政府设定的“到2025年将交通事故死亡人数控制在2000人以下”的目标未能实现，表示“将指导警方切实有效地推进保障行人安全、严厉打击恶劣危险交通违法行为等工作”。
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