小米 SU7 自 2024 年 4 月开启交付以来，仅用了 1 年 9 个月累计交付突破 36 万辆，月均 1.7 万辆以上。

放在当下车市，这就是「出道即巅峰」的真实写照。

值得注意的是，小米并没有沿用多数车企「年度小改款」的惯常打法，而是选择将这款车的更新放在了两年节点上。

今年 4 月，新一代 SU7 就要来了。

官宣换代的同时，小米也一次性放出了不少升级信息。

新一代 SU7 到底新在哪？下面结合图片和关键信息，简单捋一捋。

外观

前格栅进行了小幅调整，并且加入了 4D 毫米波雷达。

新增“卡布里蓝”外观配色、20 英寸“锋刃”轮毂。

左侧翼子版位置，新增前备箱开启物理按键。

内饰

氛围灯、中控台、方向盘、座椅都进行了全新设计。

新增“暗夜黑”内饰配色，后续预计还有其他新配色。

智能硬件

全系标配激光雷达与4D 毫米波雷达。

全系搭载NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力 700 TOPS。

动力与续航

全系搭载小米 V6s Plus 电机：单电机 235kW，双电机 508kW。

CLTC续航方面：标准版 720km，Pro 版 902km，Max 版 835km。

底盘与制动

全系标配前四活塞卡钳，前 245mm 后 265mm 鸳鸯胎。

Pro、Max 版配备CDC 阻尼可变减震器和闭式双腔空气弹簧系统。

安全

全系标配 9 个安全气囊，新增 2 个后侧气囊。

全系标配 2200MPa 超强钢「内嵌式防滚架」+1500MPa 防刮底横梁。

可以看出，小米之所以称它为“新一代”，核心还是这次升级够实在，尤其是标准版和 Pro 这两款走量车型：配置更齐、续航更长、底盘和座舱也更像是一次整体升级。

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