专为C919客机研发的CJ-1000A发动机，累计完成6142小时极限测试，涡轮前温度达到1500℃，最大推力13.5吨，油耗较进口同类发动机降低7%。

其试验流程完全满足33.87条（航空发动机审定AC-33-AA-2024-01R1）要求，预计2027年实现批量装机，助力C919彻底摆脱进口动力依赖。

打开网易新闻 查看精彩图片

专为宽体客机研发的CJ-2000发动机成功完成3000小时极限测试，推力突破35吨大关（GEnx发动机的推力约为29至34吨力），采用18片碳纤维风扇叶片，制造误差控制在头发丝级别，核心部件在模拟33.87条循环谱的试验中表现出极高稳定性，为C929远程宽体客机提供了坚实动力支撑。

打开网易新闻 查看精彩图片

本文整理自《CJ-1000A发动机极限测试技术通报》和《 CJ-2000宽体机发动机研发攻关成果白皮书》、航空汇。

来自：航空微读

长三角G60激光联盟陈长军转载

热忱欢迎参加我们在2026年4月15-17日在苏州举办的第八届涡轮技术大会暨民用航空发动机和燃气轮机展以及激光在民用航空发动机和燃气轮机中的应用大会（4月16日）