1月7日，G0612西宁至和田高速湟源至西海段公路工程关键控制性工程—巴燕2号隧道实现双洞贯通，项目建设取得阶段性重大突破。

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巴燕2号隧道地处青海省湟源县境内，双向四车道分离式设计，全长1730米，最大埋深149米。隧址区工程地质与施工环境极为复杂，进口段地势高陡，边仰坡区域广泛分布花岗岩危岩带；出口段为二级湿陷性黄土，支护难度大；隧道洞身穿越强—中风化花岗岩地层，局部段落受地质构造作用形成破碎带，围岩裂隙发育、岩体破碎且完整性差。同时，隧道左线与巴燕峡水电站引水隧洞并行，右线与青藏铁路下扎汉隧道近距离分布，施工干扰因素繁多，对安全与精度控制提出了极高要求。

项目团队通过科学组织、专家论证和技术创新等方式，有效克服隧道地质松散、初期支护易变形、隧道易坍塌等技术难题。施工期间，创新采用“预留核心土+单侧壁导坑”工法，严格遵循“动态设计、动态调整”原则，针对隧道不同段落的围岩等级，推行“一洞一方案”的精细化管理模式与“短进尺、快成环”的施工方案。运用三维地质雷达与智能监测系统，实时追踪隧道围岩变化情况，提前预警潜在安全风险，为施工安全筑牢坚实防线。同时，全面加强对隧道防排水工程实体质量的检测与管控，确保隧道质量安全全程受控。

下一步，湟西项目将严格执行建设程序，坚守质量安全底线，强化施工现场全流程管控与施工组织协调，聚焦年度目标任务，以更高标准、更严要求、更实举措，全力推动项目建设提质增效，为后续工程推进奠定坚实基础。

来源：青海交控

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