商丘对交通建设还是很积极的，毕竟交通一直是商丘的强项，商丘从不在交通方面拖延，这关乎着商丘发展，尤其是在高铁建设方面商丘更是重视，在普铁时候商丘是仅次于郑州的铁路枢纽，但一到高铁那就不一样了，河南有不少城市都在打造高铁枢纽，比如洛阳、南阳、信阳、平顶山、周口等，其中洛阳坐拥徐兰高铁、呼南高铁两大干线，郑万高铁、呼南高铁在平顶山交汇，商丘虽然也是两条干线高铁交汇，但相比洛阳、信阳等城市优势并不大，好在商丘站是普高一体，这是省内其他城市所比不了的，而且商丘高铁枢纽将在今年成型，河南其他城市还要再等等。
（1）商丘很重视雄商高铁，快马加鞭赶进度，预计今年4月份联调联试。
今年以来商丘好事不断，途经商丘的雄商高铁又有新进展，近日雄商高铁河南段率先开始进行通信光缆敷设，预计将在1月底前完成光缆敷设。
为下一步线路联调联试、试运行等工作打下基础。商丘段的建设真的是不声不响间就跑在了前面，之前商丘段的建设速度中规中矩，没想到在冲刺阶段，商丘开始加速跑，这下没有人说商丘慢了吧。
预计今年4月份应该都可以进行联调联试了吧，然后不耽误今年9月份通车，这对商丘而言是个大事，商丘现在是丁字型高铁枢纽，缺少前往山东以及北京的高铁，虽然商丘也有两趟前往北京的始发高铁，但一个绕路徐州，一个绕路郑州，都绕远了，然而时间也不怎么好。
等到雄商高铁开通后那就不一样，那时候商丘将会成为真正的高铁枢纽，届时前往北京的车次至少可以达到几十趟，不用再绕道徐州和郑州了，而且山东聊城、菏泽这两个城市可以通过商丘前往徐州、南京等城市，又可以为商丘增加不少车次，虽然商丘不受郑州重视，没有多少始发车，但商丘靠独特的区位优势拥有的过路车众多，会留不少票给商丘，也可以缓解坐车难问题，同时等到雄商高铁通车后希望菏泽始发的车次能给商丘留下足够的车票，毕竟商丘想要始发车真的是太难了。
（2）雄商高铁其他段也在冲刺中，确保今年9月份通车。
雄商高铁目前进展比较缓慢的一段是聊城段，在去年12月份聊城段才实现“轨通”，于此同时沿线各新建车站如临清东站、阳谷东站等主体结构已全面封顶，正在加紧进行内部装饰装修。
雄商高铁是作为“八纵八横”高速铁路网京九通道的重要组成部分，途经河北、山东、河南三省，它让河南东部与山东西南部实现了牵手，尤其是商丘与菏泽这两个城市本来就亲近，商丘有不少菏泽人，菏泽也有不少商丘人，在外面都是以老乡相称，而且饮食习惯还很相近，不是一家人胜似一家人，这条高铁预计将于2026年9月建成通车，相比之前预计的10月份通车提前了将近1个月。
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