最近网上流传一段视频，两架没有喷涂隐身涂层的歼-35战机编队飞行，机身是绿色的，看上去像是刚下线的半成品状态，这其实属于制造流程的正常环节，舰载机长期处于海洋环境，金属表面容易生锈，因此先涂一层绿色底漆用于防腐蚀，等测试全部完成后再进行隐身涂层的喷涂，这意味着飞机已经进入批量生产阶段。
过去制造战斗机的时候，每一架都要仔细打磨、慢慢调整，就像做一件艺术品一样。现在情况不同了，沈飞用上了“脉动生产线”，飞机下线后直接开始测试和调试航电系统，再完成喷漆工序，中间省去了人工打磨的环节。这项任务需要成千上万家供应商紧密配合，零部件的误差要控制在比头发丝还要细十分之一以内。能达到这个水平，说明我们整个工业体系已经相当成熟，不再只靠个别技术突破，而是依靠系统性的进步。
大家关心产量问题，现在生产线每年能造一百多架飞机，发动机不再受限制，涡扇-19可以稳定生产，不用依赖俄罗斯供应，美国F-35一年大约制造一百五十架，中国采用类似方法追赶上来，这是重新开始一条路。
数量一多，游戏规则就变了，以前五代机很珍贵，打一架少一架，现在年产超过两百架，战损了也能快速补充，美军过去依靠质量和前沿部署压制对手，现在这套打法不太管用了，补给时间从几个月缩短到几周，打仗的节奏完全不同了。
日本那边还在等美国送来F-35战斗机，2025年只拿到十四架，中国这边是自己设计、自己制造、自己安装发动机，整个流程都自己做，这不是比较谁更快，而是看谁更独立自主，当别人想要限制你的时候，你已经把整条产业链掌握在自己手里了。
有意思的是，这些高精度制造能力很多是从民用领域引进的，比如新能源车、高铁和光伏产业中使用的机器人焊接技术、AI质量检测系统、数字孪生装配方法，现在都应用到了军用飞机上，这种路径与美国和俄罗斯那种依赖军工企业包办一切的旧模式完全不同，这才是真正的技术融合，不是空喊口号，而是切实将民众日常所用的技术转化为实际战斗力。
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