前言：日本2025年进口车销量（不含日本厂商）同比增长7%，达24万3129辆。其中EV的销量增长26%，达到30513辆，创历史最高。比亚迪在日销量增长62%……
日本汽车进口商协会（JAIA）于2025年1月8日发布最新统计数据，显示日本市场进口车（不含日本本土厂商车型）销量达243129辆，同比增长7%，实现两年来首次年度正增长。其中，纯电动汽车（EV）市场表现尤为亮眼，销量同比增长26%，达30513辆，创历史最高纪录。
在纯电动汽车细分市场中，中国品牌比亚迪（BYD）的销量增长表现尤为突出。数据显示，比亚迪在日销量同比增长62%，增至3870辆，成为推动日本EV市场增长的重要力量。这一显著增长主要得益于2025年4月上市的SUV车型“海狮7”持续热销，该车型凭借其卓越的产品力与市场适应性，成功赢得日本消费者青睐。
此外，比亚迪计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，进一步拓展产品矩阵，彰显其深耕日本市场的战略决心。
相比之下，其他国际品牌在日表现各异。
美国特斯拉虽未单独公布日本国内销量数据，但其在“其他”分类中的销量增长高达88%，达10693辆，品牌排名跃升至第7位。
韩国现代汽车销量同比增长89%，增至1169辆，主要受小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲推动。
德国品牌方面，梅赛德斯·奔驰以50857辆的销量连续11年位居榜首，但同比微降4%；宝马与大众分别以35729辆（增长1%）和31031辆（增长36%）位列第二、三位。
从乘用车价位区间分析，1000万日元（约合人民币44.6万元）以上车型销量同比增长3%，达40602辆；400万日元（约合17.8万元）以上、1000万日元以下车型销量同比增长9%，达151273辆；400万日元以下车型销量同比增长7%，达42789辆。
值得注意的是，2025年12月日本进口车销量同比增长0.3%，达23551辆，但纯电动汽车销量同比下降14%，降至2549辆，主要受日本政府自2026年1月1日起调整纯电动汽车补贴政策影响，补贴金额上限增加40万日元，导致部分消费者暂缓购买决策。
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