中国修船业的领军企业中远海运重工以跨过百亿的记录，告别2025年。中远海运重工拥有5家主力修船企业，其2025年修船完工总量超过1300多艘，远远拉开了与跟跑者的距离。
2026年1月9日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第95次会议在江阴顺利召开。本次会议由SPCC执行主席李正建和第95次轮值主席中船澄西船舶修造有限公司副总经理李昊共同主持，各成员单位代表出席了会议。
本次会议也为“十四五”的修船行业做了圆满收官，通过各成员单位之间的交流分析，行业亮点频现，主要包括：修船总量突破450亿元，同比增长约13.5%，增速大幅超越中国GDP增速，行业发展活力尽显；中国修船在全球占比继续保持大国优势，按完工艘数计，2025年超过64%。
据会议发布，2025年全球修船完工艘数中，中国修船的份额超过64%，其中，
1）按10000载重吨以上计，是64.18%；
2）按20000载重吨以上计，是68.10%；
3）按30000载重吨以上计，是69.94%。
尤其值得一提的是，成员单位中远海运重工作为国内修船单个集团单位首次实现产值突破百亿，实现产值和艘数“双突破”，迎来中国修船业里程碑式发展；单船产值中位数达600万人民币，行业产值水平保持稳定。绿色修船中的打水业务占比达62.04%，同比增长约20%，绿色修船转型成效突出。
会上，首先由中船澄西副总经理李昊作了《锐意进取，面向未来》主题报告。报告介绍，中船澄西自1973年成立以来稳步发展壮大，已建成四大生产基地，业务版图覆盖船海产业、新兴产业与船海服务业三大领域。在核心修船业务上，企业凭借深厚的品牌积淀、突出的改装实力，技术与管理的双重创新以及绿色修船的前瞻实践，在国际修船市场占据领先竞争优势。面向未来，中船澄西将紧抓市场机遇，依托十大类改装专精领域的技术储备，聚焦绿色低碳改装，持续加强技术拓展及储备研究，携手行业伙伴共创发展新篇。
PCC执行主席李正建发表EO报告。他代表会议肯定了中船澄西作为学会的修船技委会主任单位、中远海运重工作为协会的修船分会主任单位在发布年度分析、行业引领等方面所做的贡献。他指出，两家单位作为行业头部企业贡献的分享报告是基于SPCC全部成员单位贡献的信息数据分析形成，呈现出全体成员单位在融合共享、绿色发展、智能集成信息化等多维度共同努力下为行业带来的意义，并期待成员单位为行业贡献具代表性的独家分享。最后，他期待成员单位强化协同发展，共同促进中国修船做大做强。
会议通报了修船技委会关于“绿色修船装备”的汇总情况。值得关注的是，以19家主要船厂为样本统计，截至2025年12月30日，各类绿色装备保有量环比均持续增长：水机1704台，增长2.3%；爬壁式机器人474台，增长2.1%；大臂车112台，增长8.9%；坞底车241台，增长7.1%。相关数据直观展现了行业在绿色智能转型中的扎实进展。
本次会议表决通过威海枫叶重工有限公司加入修船定期协调会议（SPCC）的申请，标志着SPCC成员阵营进一步扩大；会上同步就“设置EO（执行主席）助理”的提案组织了深入研讨。此外，第94次SPCC轮值主席上海华润大东船务工程有限公司就《关于有机硅油漆/常规防污漆作业的调查报告》进行了详细通报。
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