真正的威慑，往往不带有任何修饰，中国最新升空的绿色涂装歼-35，就是一个例子，它不是完全体，但足以让五角大楼里的人睡不着觉。
据报道，视频画面显示，两架处于绿色底漆状态的歼-35舰载隐身战机首次进行了双机编队协同飞行。
当绿皮机开始成双成对出现时，对于美国来说，就是一个无法回避的战略噩梦。这代表着歼-35项目已经彻底走完了漫长的原型机验证阶段，正式进入了极致速度的批量生产周期。
绿皮双飞藏玄机：量产的信号藏不住
很多人看不懂歼-35的绿色涂装，觉得这“绿皮机”不如正式涂装的战机威风，殊不知这层绿色底漆背后，藏着中国航空工业最硬核的自信。
这种绿色是特制的铬酸盐防锈漆，专门用来保护歼-35机身大量使用的铝锂合金、钛合金和碳纤维复合材料，防止这些精密部件在总装和试飞期间被潮湿、盐雾腐蚀。
能带着底漆直接升空，还搞双机编队，本身就是一种极具分量的信号——工厂的生产节奏已经快到极致，总装线和涂装车间之间完全没有停顿，飞机一下线就立刻投入试飞验证，后续再补喷隐身涂层。
这可不是简单的“赶工”，而是高度成熟的脉动生产线才能实现的效率。
沈飞现在造歼-35，已经不是把每一架飞机当作艺术品来精雕细琢，而是像生产手机一样，把它变成标准化的工业制成品。
这种转变的技术门槛高到难以想象，要求机身结构的装配精度达到微米级，所有零部件的公差必须严丝合缝，根本不需要在总装阶段做额外的人工修整。
当你看到两架绿皮歼-35在空中完美同步时，其实看到的是数千家供应商、数万个零部件在时间和空间上的精准咬合。
更关键的是，2026年沈飞的“新年第一飞”特意让歼-35担纲，这在沈飞体系里有着明确的象征意义——哪个机型来执行新年首飞，就意味着它是当年集团的主攻方向。
过去几年，这个位置先后属于歼-11B/BS、歼-15、歼-16这些四代机，而2026年歼-35接棒，说明沈飞的工作重心已经从四代、四代半全面转向第五代。
再加上沈飞位于沈阳航空航天城的“超级工厂”已经竣工，主厂房面积达到27-28万平方米，和洛克希德·马丁公司的F-35总装基地规模相当，未来还计划建设第二座同等规模的厂房。
按照产业链数据推演，这座工厂的设计产能目标是年产超过100架歼-35，这个数字本身就足以改变地缘政治的计算公式。
从细节上看，这次亮相的歼-35也藏着量产的痕迹。之前原型机翼根处的小型扰流片已经消失，说明早期测试设备被系统性移除；机背的射频天线布局更加规整，显示航电与数据链体系已经定型。
这些变化都证明，歼-35已经不是需要反复调试的试验型号，而是可以稳定批量生产的成熟机型。
当绿皮机开始成双成对地出现在天空，美国心里比谁都清楚，中国的隐身战机“爆兵模式”已经正式启动。
航母尖刀终成型：中国海军的战力飞跃
歼-35的批量生产，最直接的改变就是中国海军的作战能力，让中国航母真正拥有了能与美国抗衡的“空中尖刀”。
在此之前，中国航母的舰载机主力是歼-15系列，虽然性能可靠，但毕竟是四代机，面对美国航母的F-35C隐身舰载机时，在隐身性和信息化上存在代差。
而歼-35的出现，直接填补了这个空白，让中国成为全球第二个拥有量产型隐身舰载机的国家。
更难得的是，歼-35是“一机适配多平台”的全能选手。它既能在辽宁舰、山东舰的滑跃甲板上起降，也能在福建舰的电磁弹射系统上实现满载弹射。
这种跨代兼容能力不是偶然，而是设计阶段就做好的权衡——在近30吨的最大起飞重量下，它既保证了机体结构强度，能适应滑跃起飞的要求，前起落架和弹射挂点又经过专门强化，可承受电磁弹射时的瞬间拉力。
这意味着中国不必等福建舰完全形成战斗力，就能提前让辽宁舰、山东舰升级为“隐身+非隐身”的混合编队，快速缩短战力生成周期。
福建舰作为中国首艘电磁弹射航母，之前一直缺少配套的隐身舰载机，而歼-35的量产彻底解决了这个问题。
早在2025年，歼-35就已经成功完成在福建舰上的首次弹射起飞和着舰训练，验证了与电磁弹射系统的良好适配性。
在战斗力上，歼-35更是针对性地超越了F-35C。央视已经实锤，歼-35的内置弹舱能塞下6枚中远程空空导弹，而F-35C通常只能携带4枚。
这意味着在超视距空战中，歼-35能更长时间保持火力优势。它的气动外形采用高细长比设计，最高速度可达1.8马赫，比F-35C的1.6马赫更适合高速掠海突防与远程拦截。
双发设计不仅提供了更强的推力，还提升了安全冗余，在航母起降这种高风险环境中可靠性更高，而F-35C的单发设计一直被诟病推力不足、推重比尴尬。
更重要的是，歼-35不是孤立的战机，而是体系作战的“开路先锋”。它依托低截获概率雷达和先进电子战设计，能深入敌方防空圈获取目标数据，再通过数据链回传给航母编队。
比如它可以与歼-15D电子战机搭档，前者负责隐身侦察，后者负责电子压制，制造敌方“看不见、联不通”的局面；还能引导055型驱逐舰发射远程反舰弹道导弹，形成“空中隐身平台+水面远程火力”的组合，极大提升了反介入/区域拒止能力。
美国霸权遭冲击：无法回避的战略焦虑
歼-35的批量生产，之所以让美国如此紧张，核心原因是它动摇了美国在西太平洋构建的空中优势逻辑。
长期以来，美国凭借F-35系列隐身战机的技术和数量优势，在全球尤其是亚太地区保持着空中霸权，而歼-35的横空出世，正一步步打破这种垄断。
美国最引以为傲的就是F-35系列的规模优势，但现在这个优势正在被中国快速追赶。
F-35C从2019年形成初始作战能力，到2024年底交付数量才刚刚突破100架，实际部署只有20余架。
而中国歼-35仅用五年时间就从原型机首飞进入量产阶段，再加上成飞一直在扩产的歼-20，中国海空军每年接收的五代机总数将突破200架，这是一个足以让任何对手感到绝望的数字。
按照这个速度，到2030年，歼-35的总数可能突破1000架，而美国F-35系列虽然计划总产量超过3000架，但要分给空军、海军、海军陆战队以及十几个盟友，能部署在西太平洋的数量相当有限。
更让美国焦虑的是，歼-35在关键性能上还压过了F-35C一头。在空战最核心的制空能力上，歼-35的设计理念就是“为制空权而生”，而F-35C偏重对地打击，更像一款“隐身攻击机”，导致其高速性能差、机动性不足。
美国的战略焦虑还来自于技术优势的丧失和供应链的依赖风险。F-35系列号称“全球供应链制造”，但核心部件和技术都由美国掌控，甚至存在“后门”——欧洲盟友的F-35需要美国定期提供密钥许可才能使用完整功能，还得通过“自主后勤信息系统”向美军回传数据。
而歼-35实现了100%国产化，从涡扇-19发动机到航电系统，再到稀土、红外探测芯片等核心材料，都不依赖外部供应。
这种不受外界干扰的“爆兵能力”，意味着中国可以在和平时期快速积累存量，在冲突时期具备强大的战损补充能力，这是美国及其盟友无法比拟的。
美国在西太平洋的军事布局，本来就依赖前沿基地和盟友支持，一旦盟友信心动摇，再加上歼-35搭配航母和反舰导弹形成的威慑，美军的“海空一体战”战略将受到严重冲击。
曾经，中国羡慕美国拥有规模化的先进战机，而如今，歼-35的批量生产让中国活成了自己曾羡慕的样子。这不是靠盲目跟风，而是靠几十年的技术积累和供应链自主化，是中国国防工业实力的必然结果。
对美国来说，歼-35带来的不只是一款战机的竞争，更是战略优势的逐步丧失和地缘政治格局的重新洗牌。这场由绿皮机开启的“爆兵模式”，才刚刚开始书写它的历史。
信息来源：
深圳新闻网
湖南日报
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