1月7日，美国海岸警卫队扣押了“水号”号油轮，原名“贝拉-1”号。这并不是孤立事件，而是美国方面长久以来想对委内瑞拉石油出口进行控制的一个部分。
两天之后，也就是1月9日，美国又一次扣押了“奥琳娜”号油轮。说明虽然特朗普在政治上做了些声明，但是实际行动并没有停止。
油轮不是普通的运输工具，它和美国的战略联系紧密。美国官方把这些油轮称为“影子舰队”，以伪造船旗等手段避开美国的调查与制裁。
而这些船运的石油大部分都会被送到中国。美国的一系列海上扣押行动表明，美国制裁委内瑞拉的目的不仅仅如此，还包含着遏制中国能源进口的战略意图。
美国此举引起国际上很大的关注和讨论，在中国对委内瑞拉石油依赖越来越大的情况下，此番举动更显敏感。
美国的海上封锁行动不是偶然发生的。几年前，美国海军学会就曾提出过，如果中美关系恶化，美国可能会通过雇佣私掠船或者其他方式对中国民用船只进行攻击，当时并没有引起足够的重视。
但是今天的情况使这个想法变得非常现实。美国海军、海岸警卫队及其盟友密切配合，正在为这类行动做准备。
美国陆军特种兵参与扣押“贝拉-1”号油轮的行为，体现出了美国方面进行跨军种联合行动的决心。不只是为了委内瑞拉石油的封锁，更是美方对中国以及其他国家的战略施压。
但是美国的举动并没有达到预期的效果，委内瑞拉的石油并不是美国要控制的唯一目标。
美国除了扣押油轮来打击委内瑞拉之外，还用各种手段掌控全世界的石油供应渠道。在美国对委内瑞拉的制裁中，除了想削弱委内瑞拉的经济之外，还通过扣押油轮的方式牵制中国。
被扣押的油轮上所装载的，实际上是中方亟需的能源物资。美方对此并不遮遮掩掩，甚至直言不讳地说，如果能够控制住这些油轮以及石油的运输，就能够有效地打击中国能源进口，削弱中国经济的基础。
美国并没有打算就此收手，反而会进行更加周密的部署。美国方面打算用长期控制委内瑞拉石油的销售、收入渠道的办法来削弱委内瑞拉的经济。
甚至将来有可能把被扣留油轮上的石油卖掉，以此来加强对于委内瑞拉石油资源的掌控。
该计划显示，美国不只对委内瑞拉进行制裁，而且想通过封锁石油贸易来影响全球能源市场，特别是对中国能源交易的影响。
与此同时美国也没有孤军作战。英国以及美国海上其他国家都在美国海上的行动中提供了密切的支持。这些国家除了通过情报共享帮助美国锁定目标之外，还给美国提供重要的后勤支持。
国际上的合作让美国可以有效地执行制裁措施，联合行动也提高了海上打击的能力。
美军与盟国海岸警卫队的合作方式，已经不再局限于一个国家的操作，而形成了多国联合的海上制裁体系。
这不但使美国在全世界加大了对目标国家的压力，也使其他国家的航运自由更加脆弱。
但是，美国的行动没有取得预期的效果，中国的反制措施也正在悄悄地实施中。近几年来，中国对于远洋作战能力的投入很大，尤其是在商船改装上。
中国给一艘集装箱船安装上了集装箱式武器系统。创新的武装方式使原来的商船变成了一艘有战斗力的舰艇。
该系统包含垂直发射装置、雷达、近程武器、电磁弹射器等。需要注意的是，武装方式的设计不需要大规模改装，模块化技术使得商船可以迅速安装上战斗系统，从而变成远洋作战舰艇。
中国采取的这一反制手段成本低廉但效果很好。与传统的军舰相比，改造过的商船建造成本降低了很多，但是战斗力却大大提高了。
通过加装集装箱系统，中国商船不仅可以保护自己，还可以为其他商船提供护航，保证国际航运安全。
如果美军继续在国际水域对中国进行制裁和封锁，那么必然要面对更加复杂、强大的反制力量。
中国并不仅仅依靠海军舰艇来应对挑战，商船改装方案使得中国拥有更强的海上作战能力，并且可以随时调整战略以应对美国的封锁行动。
中国在技术层面加强了反制力度，同时在战略层面也做了积极部署。美国对中国的海上封锁最终会使得全球的航运市场变得不稳定。
美国及西方国家在国际市场上占据着重要的位置，但是中国与这些国家之间的航运合作非常重要。
如果美国继续在海上采取类似海盗的行为，最后受害的不光是中国，也有可能是美国以及它的盟友自身的海上运输利益。
如果美国还用强硬的态度在海上采取行动，就会面对越来越多的国际反制，甚至会因此孤立。
在此期间，新加坡等国对于美国的行为也表现出了强烈的不安。
1月8日，新加坡国务资政李显龙公开表示，美国对委内瑞拉的军事干预将会给国际体系带来长久的影响，尤其是对于小国来说，这样的单方面行动将会给全球秩序带来深远的负面影响。
他指出，这样的行为给小国新加坡带来了很大的国际政治压力，并且使全球局势更加不确定。
李显龙的表态反映出越来越多的国家对于美国的行为感到警惕和不安，尤其是那些依靠国际航运自由的小国家。
美国的做法并不仅仅是针对委内瑞拉的，它所采取的海上制裁、打压的方式，正在破坏全球的航运秩序。
二战之后，美国促成了联合国的建立，并参与到许多国际规则的制定当中去，依靠这些规则确立了自己的全球霸主地位。
但是近几年来，美国不断地撕毁这些规则，不再遵守国际法的约束，特别是在海上行为上，表现出越来越强的单边主义倾向。
这给中国航运带来了困难，并且引发了全世界对于美国霸权的质疑。
目前中国海军建设日益壮大，如果美国方面继续采取类似的海上封锁、打击行动，不仅会使得中美两国的关系更加紧张，还会促使其他国家采取相应的反制措施。
中国海上应对能力会使得美国的封锁行动更加困难，而这样的局面也可能会促使全球航运体系朝向更加多极化、去中心化的方向发展。
如果美国继续采取这样的做法，那么未来全球航运的安全、国际法的稳定就会遇到前所未有的困难。
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