1945年4月1日午夜，台湾海峡牛山岛附近的海面上，一声巨响打破了寂静。
一艘万吨巨轮在三分钟内就沉入了海底，带走了船上2000多条生命。
这艘船，是当时唯一得到盟军豁免权的日本“人道主义”运输船。
它身上背负的财富传说，让它在30年后，再次成为世界焦点。
但最让人牵挂的，还是那件可能在船上的无价国宝，至今下落不明。
01
二战打到1945年的时候，日本人的海军力量早就凉透了，在太平洋上基本就是等着挨打的份儿。海上运输线被美军潜艇切得七零八落，给东南亚前线部队运点军火物资，比登天还难。
就是在这种情况下，有一个特别“奇葩”的办法出现了，这就是“阿波丸”号的故事开端。
“阿波丸”本身是艘万吨级的远洋邮轮，1943年才下水，船体很新，速度也快，最高能跑到20.8海里，算得上日本邮船公司的“扛把子”。这船一开始就被征用了，一直在给日军跑运输。
1944年底，美军这边惦记着被扣押在日占区的十几万盟军战俘和侨民，生存环境太差了，得送点救济物资进去。
于是，盟军通过中立国，找到日本人谈了个协议，意思就是：你们派一艘民用船运送人道主义物资，我们保证不攻击这艘船，给它“免死金牌”。
这事儿听着多好啊，日本人当然满口答应。他们选定的，就是这个在运输线上最靠谱的“阿波丸”号。
02
按照约定，“阿波丸”被拆除了武装，船身涂成了白色，两边画上了大大的绿色白底十字架，烟囱上也印了十字标志。晚上航行，还得把所有的航行灯都点亮，十字标志也要照明，生怕盟军认不出来。
日本人也得向盟军汇报船只的航线、人员和货物清单。这艘船，成了战火中大洋上的一道“白月光”。
但大家都知道，协议是协议，实际操作又是另一码事儿。盟军答应了“不干涉、不检查”，这简直就是给日本人留了天大的操作空间。
日本人心说：反正给了“免死金牌”，不用白不用。
结果呢？“阿波丸”号在运送国际组织给战俘的2000吨救济物资的同时，还偷偷装上了6000吨伪装成“人道主义物资”的军火和飞机零件。
这艘船到达东南亚的港口时，场面极其讽刺：只留下一点点可怜的救济物资给被困的部队和战俘，而它返程的时候，装上的可就是真金白银了。
03
1945年2月17日，“阿波丸”号开始它最后一次航行。这趟船在日本高层看来，重要性非同一般，因为大家心里都清楚，大厦将倾，再不跑就没机会了。
他们在新加坡“大采购”，装满了日本本土急需的橡胶、锡、铝、大米等等稀缺物资，光是锡和橡胶，就成了东京方面点名要优先装运的。
更让人眼红的是随船回国的2009名乘员。这当中，除掉120名船员，剩下的可都是军政要员、外务省的高级官员、以及各商社的负责人和家属。这些都是驻守东南亚的日本精英阶层，大家都穿着便服，急吼吼地想抓住这根“救命稻草”回国。
除了人，船上还有更值钱的东西。
据当年的日本驻新加坡海军特务头目回忆，这艘船上，光是特别金库就有3个，里面装的是工业用钻石、金币、英镑、美元纸币和各种有价证券。
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日本宪兵还作证说，船从新加坡港出发前，海军特务机关的首脑曾亲自指挥，把从新加坡银行地下金库取出的26卡车木箱，秘密运到了“阿波丸”上。这森严的戒备，不用问都知道，里面装的绝对是黄金。
后来的统计清单上，光是黄金就有40吨，白金12吨，工业用钻石15万克拉，再加上其他珠宝、锡、橡胶等等，总价值在上世纪70年代就估算能到50亿美元，这在当时，简直就是天价的财富。
【金句模仿：府库都藏满了，老百姓还挨饿，钱在库里，人在土里，这就是那个年代的写照。】
最让中华儿女牵挂的，当然是传闻中那两箱无价国宝，就是我们国家的北京猿人头盖骨化石，这宝贝在太平洋战争爆发后就神秘失踪了，而这艘船，被认为是它最后的“归宿”。
然而，所有日本人的如意算盘，都在1945年4月1日午夜彻底打碎了。
当时，“阿波丸”号进入我国台湾海峡的牛山岛海域，夜间起了大雾。美军“皇后鱼”号潜艇在这片海域巡逻，用雷达发现了这艘高速航行的船只。
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船长劳弗林判断这是一艘日军驱逐舰，但由于“阿波丸”号并没有按照协议打开照明灯，又是在黑灯瞎火的大雾里，根本看不清船身上的白色十字标志。
美军潜艇艇长也没多想，直接下令发射了4枚鱼雷，其中3枚精准命中。
万吨巨轮被鱼雷击中，加上船上货物众多，中弹位置关键，“阿波丸”号仅仅用了3分钟就完全沉没了。
全船2009名乘员，只有一名三等厨师下田勘太郎被强大的冲击力抛出船舱，最后被美军潜艇救起。剩下的人，全部葬身海底。
战后，美国也对“皇后鱼”号的艇长进行了军事法庭审判，最后判决无罪。但这一炮，让日本政府颜面扫地。他们通过瑞士向美国抗议，但奇怪的是，他们罗列的遇难者名单比实际少5个人，而且对船上的天量财富，却绝口不提，好像压根儿就没有这回事。
这种反常的平静，让全世界都嗅到了阴谋的味道。
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到了上世纪70年代初，沉船“阿波丸”的财富传说，让它成了全球打捞界最想碰的“肥肉”。不少外国公司，包括日本自己的机构，都想来我国领海打捞这笔财富。
日本官方甚至“大方”地提出，由他们出资打捞，只要求回收遇难者遗骸和个人物品，至于船上的所有贵重物品和货物，都“慷慨”地交给我国，作为黄河治理的资金。
这种姿态，背后藏着什么，大家心里都有数。毕竟这艘船是在我国领海内沉没，根据国际法，主权当然属于我们。
为了寻找遗失的国宝，也为了维护国家主权，我国政府在物资和技术都相对紧张的情况下，毅然决定自己动手打捞。
1977年4月5日，代号“7713工程”的打捞行动正式启动。
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打捞行动持续了三年，直到1980年1月才基本完成。
这是我国历史上潜水深度最深、海域流速最急、军地联合规模最大、持续时间最长的打捞工程，数千名科研人员和潜水员付出了巨大的努力，光是潜水就进行了3604人次，水下切割了2379.1平方米，在70米深的海底，这简直是神仙打架的难度。
最终，打捞队共捞起了9800吨的物品，这其中有3000吨锡锭，还有橡胶、票券以及2008具遇难者的遗骸。从大宗货物上看，与后来的考证清单相差不大。
仅仅打捞上来的锡锭，在当时就市值5800万美元，极大地缓解了国家的外汇困境。
但是，所有人最期待的黄金、白金和钻石，却几乎是颗粒无收。打捞人员都说，如果真有几十吨黄金在船上，不可能一块都找不到。这让50亿美元的财富传说，一下子成了巨大的问号。
更让人遗憾的是，大家最牵挂的国宝“北京猿人头盖骨”，也没有任何下落。
08
打捞人员发现，“阿波丸”号的残骸断成了两截，呈“T”字型沉在海底，船身上有三处鱼雷爆炸的痕迹。
根据美军当时使用的“铁棍”鱼雷的威力来推算，似乎并不能造成如此大的破坏。所以，技术人员推测，极有可能是鱼雷击中后，船上的自爆装置被启动了，这才导致船体断裂，也让船上的乘员彻底失去了逃生机会。
这就和野史传说中的“日军船员为守住秘密，不惜集体自杀”的说法，产生了微妙的联系。不过，从日本政府对船上巨额财富的“失忆”态度来看，也有一种说法是，真正的贵重物品早已被秘密运走，这艘“阿波丸”号不过是日本人用来金蝉脱壳的一个障眼法。
但无论真相如何，这艘船的沉没，至少让那批被掠夺的财富留在了中国领海。
那次打捞行动结束，2008具遇难者遗骸被正式交还给了日方，那批被打捞上来的锡锭、橡胶等物资，换来了国家急需的外汇。
“阿波丸”号的沉没，成了二战末期最讽刺的一幕，它身上挂着象征人道主义的白十字，却干着运输军火、转移财富的“脏活”。
那些妄想带着掠夺来的财富全身而退的军政要员们，连同那艘船，一起沉在了牛山岛以东的海底。
船长劳弗林误击沉船后被军事法庭审判，最后无罪释放，他后来接受采访时，可能不会想到，自己无意中发射的四枚鱼雷，帮中国截胡了一大批财富。
这事儿吧，告诉我们一个道理，不是你的东西，拿了也带不走。
那些当年急着登船、梦想着回到本土享受荣华富贵的权贵们，他们的命和他们抢来的东西，一起留在了大海深处。
这让大家不得不说，天道好轮回，苍天饶过谁。
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