你有没有遇到这样的情况——
好不容易接到一笔大单，正在自己开开心心去接乘客的路上，突然订单被取消；
同样起终点的订单，刚刚在滴滴上被取消了，但是却在其他平台接到；
自己明明就快到了乘客跟前，结果订单被取消了派给了另一个距离更远的司机。
为什么总是会出现这种情况呢？网约车平台虽然一直说自己不会有切单的行为，但是一个不可否认的事实是确实从不少网约车司机的体感上来看，确实感觉自己被平台给“切单”了。
那么，究竟平台会不会切单，事实情况是怎么样的呢？
首先得换个宏观视角看问题——同一笔订单，平台派给A司机和派给B司机，收益真会有差别吗？如果收益一样，平台哪来的动机费力气去切单改派？拿前面司机常提到的例子来说，有人接到大单后订单突然消失，尤其在另一平台看到一模一样的起点终点时，平台切单的事实好像就坐实了。
司机们觉得单子被切走了，很多时候是因为大家往往忽略了一个关键点——乘客才是订单的真正需求方，司机很少会先想，是不是乘客（包括企业客户）因为价格距离等因素，同时在多个平台下单，或者重新挑其他平台。
有的乘客用滴滴叫车，没勾选三方平台选项，系统先把单派给了滴滴自营司机，可乘客一看接入滴滴的第三方平台价格更低，立马取消重下，这时候乘客只记得自己是在滴滴打的车，司机却跑的是第三方平台，这时候乘客和司机一对口径，乘客说自己用滴滴打车，司机说自己跑的是其他平台，滴滴切单的事实就又被坐实了。
而且不管是滴滴还是高德这样的聚合平台，都会出现这样的情况，乘客下单后司机正往接人地点赶，系统会弹出提示“是否需要为你匹配更近的司机”，如果乘客点了“是”，原本的订单就会被改派给距离更近的司机。这时候正在路上的司机看到订单取消，也会误解为平台切单了。
最后，还有一种情况就是，乘客确实会取消订单，根据滴滴统计，乘客下单之后有10%的订单会被取消，取消的原因也多种多样，其中占比最高的是派单太远、定位不准、赶时间换了其他交通方式。
其实，早在11月18日滴滴司机节专场评审会上，滴滴就曾直面切单问题，并解释了造成“切单”误解的常见现象及原因，主要有以下5种情况，具体如图所示：
司机师傅们觉得的“平台切单”，其实很多时候是自己误会了。要么是信息没对齐，要么是平台本来就有一些正常的规则在起作用。比如乘客自己嫌某个平台贵，就换去便宜的地方下单；或者系统为了更快接到人，自动把单子改派给离乘客更近的司机；再或者同一个单子因为不同平台价格不一样，从滴滴跳到了别的小平台。这些情况里随便哪一个发生，司机一看订单没了，就容易觉得是平台在背后“搞鬼”。
但从平台的赚钱逻辑和干活成本来想，平台根本没必要自己去手动切单。因为不管这单派给谁，平台该抽多少还是抽多少，切来切去既不增加收入，还把乘客和司机两边都得罪了，傻子才这么干。而且，像滴滴这种每天几千万单的大平台，要是真靠人工去改派订单，那得养多少员工？根本不现实。
好好的订单突然没了，确实会让人生气，但乘客就是会挑更便宜的、来的更快的司机来选，也希望滴滴能够优化乘客取消订单的提示，减少这方面的误解。
司机师傅们以后再遇到订单被取消，也不用急着上火觉得平台在针对自己，多想想背后的原因，心里也能更明白这个行业是怎么运转的，焦虑自然就少了。
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