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依赖聚合流量的平台，很难实现市场份额的有效积累。

撰文 | 麦哩

题图 | 网络

近日，包头市发布2025年10-12月网约车市场运行监测信息报告。

截至 2025年 12月31日 ，包头市共有平台公司 19 家。市辖区范围内，订单量排名前五的平台公司依次为滴滴出行 87 %，天虎出行7%，鞍马出行 4 %，365约车 1.1 %，T3出行0. 9 %。

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▲ 2025年10-12月包头市网约车市场运行监测信息

对比2024年数据，可以看出：头部网约车平台优势增大，而腰部平台则遭遇“重新洗牌”。

一年时间里，365约车、阳光出行、及时出行、搭顺车全部跌出了单量前5，天虎出行、鞍马出行、365约车和T3出行成了当地新的腰部平台。

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▲ 2024年包头市网约车市场运行监测信息

城市单量前5平台的变更，不仅凸显行业激烈的流量竞争，更揭示出一个残酷的现实：依托于聚合流量的腰部网约车平台，已经沦为了事实上的运力供应商，很难实现市场份额的有效积累。

无补贴不增长的行业现实下，用户在流量平台打车，压根记不住实际的承运平台究竟是谁。腰部网约车平台花钱买订单买规模，品牌认知度持续弱化。

此前的网约车消费者调研数据显示，80.66%的受访者更倾向于选择责任明确、服务稳定的自营平台，而非服务参差不齐的聚合平台接入方。

消费者的对缺乏自主发展能力的中小网约车平台普遍缺乏信任，也从市场层面倒逼深陷流量依赖的腰部平台加速区域深耕和服务提升。