曾经，从窗口垂下的“飞线”、挤占楼道的电瓶车，是许多小区常见的景象，也藏着巨大的消防安全隐患。如今，在奉贤区各住宅小区，一片片新建或改造的电动自行车充电车棚，正逐渐改变这一局面。2025年，奉贤区将住宅小区电动自行车充电设施建设列为年度实事工程全力推进。岁末年初，这项工程已全面收官，为全区约26万辆电动自行车构建起一张覆盖广泛的“安全充电网”。
建设够用的充电车棚
为安全“加码”
冬日午后，奉贤同盛南桥花园高层住宅区的公共区域，新建的充电车棚下，智能充电桩指示灯静静闪烁。居民孙女士熟练地扫码为车子充电。“挺好的，挺方便我们的。”她笑着说。一次操作失误后系统及时退款的经历，让她感受到了新设备的智能与人性化。
便捷与智能，正悄然重塑社区的停车文化。同盛南桥花园小区物业经理杨仲明发现，新的充电设施投用后，居民的配合度提高了，“看到充电位比较满的情况下，有的居民会自觉地停到旁边去，满足其他业主充电的需求。”充电车棚，成了社区文明与自治的一个微观样本。
与高层小区相比，老旧社区充电设施建设面临更大的空间挑战。南桥镇普康苑，一个几乎家家都有电瓶车的老小区。“根据之前的不完全统计，全部764户居民差不多拥有近500辆电瓶车。”富康居委工作人员刘一鸣坦言，过去居民在楼下、车库甚至通过“飞线”充电，安全隐患突出。
办法总比困难多。2023年，通过居委会、业委会、物业“三驾马车”协同，小区努力挖掘边角空地建成了安全充电车棚。2025年，普康苑在原有基础上，将充电位扩建了一倍，并同步升级了消防喷淋、监控等安全装置。“我们仍然在尽量找小区里的空位，设置更充裕的充电位，来更好地满足居民的需求。”刘一鸣说。
从“建好”到“管好”
精细化管理让安全成“标配”
从点的突破到面的覆盖，奉贤区的电动自行车充电设施建设已形成规模效应。据奉贤区房管局副局长陆云峰介绍，截至2025年底，全区住宅小区内已建成电动自行车充电插口约17万个，与约26万辆的保有量相比，充电插口配比达到1.3：2，超额完成了市级要求“两辆车配一个充电口”的既定目标。
他特别强调，在建设这些点位的过程中，各街镇始终将民意征询置于前端。“我们都有一个共识，选址前一定要在居民中充分征求意见，选择大家最愿意、最认可的位置建设电动自行车棚，确保便民设施真正建于民心所向之处。”
数量的增加，离不开安全质量的托底。“我们一方面要解决老百姓充电难的问题，另外一方面也要解决安全上的问题。”陆云峰明确，所有新建充电设施必须严格按照标准，配齐消防喷淋、烟感报警和监控设施“三件套”，从源头上拧紧“安全阀”。
覆盖广了，安全强了，管理工作向着更精细、更惠民的方向深入。2025年，奉贤区同步推广“价费分离”充电模式，改变了以往投币固定收费的方式。居民扫码充电，费用由实际消耗的电费与第三方服务费组成，用多少付多少，计费更透明。
陆云峰给居民们算了一笔经济账：“如果您是购买国标的电瓶车，特别是在晚上低谷时充电，充电价格会比以往更加优惠便宜。”他解释，此举旨在通过价格杠杆，鼓励居民使用安全的国标车辆并错峰用电，让惠民政策落到实处。
实事工程虽已收官，但长效管理刚刚启程。陆云峰表示，2026年工作重点将转向督促加强充电棚的日常维护。督促物业和管理企业要定期清理长期占位的车辆，确保充电资源高效流转，防止充电棚变成“停车棚”。同时，将继续推进“价费分离”改造，进一步降低居民充电成本。
昔日小区里“飞线”如蛛网的景象正在褪去，取而代之的，是整齐的车棚、安全的电流和居民心中那份逐渐满格的安心。
记者：傅潇瑶 陈嘉安 石浩南
通讯员：殷晨慧
编辑：何琪
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