全球商业航天市场，忽然之间就进入了类似80年代“星球大战”一般的紧张时刻！2025年最后一周，我国向ITU申报了总规模超20万颗的卫星星座计划，其中无线电创新院的CTC-1和CTC-2两个星座各占96714颗，一举刷新全球卫星星座申报纪录！
但我们这种从单一国家队冲锋扩展至“中国星网、上海垣信”等多家机构的双线冲锋，主要就是因为美国忽然把节奏聚焦在了资源有限的太空近地轨道！
而这其中，有英伟达，有谷歌，但说实话，给其他经济体压力最大的还是马斯克！其不仅创造了人类当下超一半的科技概念，还全部都将其落地到了商业化，可以说，人类历史至今尚未有任何经济体或者个人，能达到他这样的创造性爆发力！
因此，当其星链系统计划再加7500颗在规卫星，特斯拉的擎天柱10万台量化生产近在眼前之际，其确实已经成了现实中的“钢铁侠”。
而在当下，全球经济结构转型进入超车道！我们看到绝大部分的经济体都放弃了和美国的角力，甘心回到国际分工的友岸角色，而美国也撕下了伪装，直接下场索要各种资源和红利！
但唯独我们，依然在资本市场、商业市场中，从概念映射到生产制造上孜孜不倦的抗衡，创造了众多的中国“英业达”、“特斯拉”，并遥遥领先！
今天我们就来聊聊卫星领域的低轨星座竞赛！看看这个呈现“中美双雄主导、多极追赶”的市场，将会迎来怎样的机遇！
2025年全球狭义商业航天市场规模突破了3500亿美元，并且年增速超22%，其中中美贡献全球86%的发射量。而从广义太空经济看，规模已达6240-7000亿美元。到2030年，这一数字大概率将突破1.2万亿美元，部分机构甚至预测可达1.5万亿美元，年复合增长率超15%。
从发射的角度看，美国以163次发射数量高居榜首，仅SpaceX一家就完成了138次，垄断美国84.7%的发射份额，其猎鹰9号火箭，更是凭借超98%的回收成功率，占据全球70%以上商业发射市场，且运载能力不断提升，发射成本不断降低。
而中国也不错，2025年完成了87次发射，其中民营火箭发射占比提升至26.4%，海南商业发射场承担了全国31.8%的商业发射任务，并且发射成功率也达到了98.5%，但我国民营火箭年发射量仅为SpaceX的1/7，发射成本和载荷方面较SpaceX的差距仍非常显著。
而在这其中，低轨卫星星座是竞争核心，其频轨资源争夺，目前已近白热化。
截至2025年底，全球低轨在轨卫星约1.2万颗，美国占比超75%，其中SpaceX星链在轨卫星达9395颗，占据全球低轨互联网星座90%份额，活跃用户超920万户（注册用户应该已经超2200万）。
再看中国的低轨卫星，其虽在轨数量虽暂未突破千颗，但发射增速位居2025年全球第一，并已完成星网星座数百颗卫星部署，此次新增超20.3万颗卫星申报更是直指频轨资源卡位。
而欧洲OneWeb作为星链的主要竞对，也已经完成800颗卫星全球组网。此外，亚马逊、谷歌等企业也计划加速布局！
不过，国际电信联盟（ITU）划定的全球低轨轨道理论容量约6万颗，堪称太空房地产，核心位置具有极高的稀缺性！
可有限资源下，仅中美申报总量已超60万颗（美国约40万颗、中国累计申报超25万颗），在“先到先得”规则下的速度竞赛愈发激烈，这等于是一次发射能力的“饱和攻击”，因为申报后7年内必须发射，否则就要作废！谁如果跟不上，谁就可能失去未来太空发展的空间（近地轨道封锁），除非有能力清理太空垃圾！
因此在我看来，除了卫星发射能力，像中航机载（600372）公告的“昊天无人货运飞船”这种平台，或许是未来硬趟发射窗口的核心保障（根据国际公约，地面向上100km以内的空间属于主权空间）！
这里，还要提一句，此次20万颗卫星申报，不仅规模是星链规划的4倍以上，更精准卡位Q/V等6G时代核心频段，在Ku/Ka黄金频段被瓜分殆尽的背景下，为未来空天地一体化通信预留了关键资源。
随着2026年ITU审核窗口期临近，中国星网等项目将进入规模化部署期，全年计划发射超300颗卫星，太空基建的加速度正在显现。
在中美这样的竞争态势下，未来太空经济的规模增长已成必然！
而在我看来，未来太空经济的发展特点首先是产业化与规模化并行，低轨卫星星座会成为核心赛道。
因为，随着可回收火箭技术的成熟，火箭运输成本将降至每公斤3万元以下，卫星量产能力也将突破万颗级 。这不仅让“一箭百星”组网成为现实，更推动卫星应用从传统通信、导航，向农业、气象、应急等民生领域渗透，航天技术将会从“高冷”走向千家万户 。
其次，商业航天不仅是卫星和火箭，还有发动机，壳体，涂料，导航和通信，控制系统等，在供应链中最值钱的往往是核心控件，而非整体集成！市场当下爆炒的主体，很多并不是最受益的利润主体，也不是关键的商业落地核心供应商，更没有多少具有系统化解决能力，因此市场一定还会重新去伪存真！
最后，我们还要随着太空设备数量的激增，太空垃圾清理、卫星碰撞预警等问题日益突出，这块能诞生出具有“军事化应用能力”的军民两用企业，其核心必然是飞船制造能力（无人/有人）均可，从短期看，谁能火箭发射多，卫星上的多，谁就能圈地，但低圈完后，就看谁能拆迁和清理废墟了。
太空经济的快速发展，必须与太空安全同步，否则就是个笑话，上的去，守不住，一切都是给别人的基建！
目前，瑞士ClearSpace公司已成为全球首家太空垃圾清理企业，而我国也在加快太空治理技术研发，未来太空经济的竞争，将不仅是规模与技术的比拼，更是太空治理能力的较量。
遥想当年，从东方红一号升空到20万颗卫星申报，中国航天用数十年时间完成了从跟跑到并跑的跨越。
此次频轨资源卡位，不仅为中国商业航天的规模化发展奠定了基础，更将推动全球太空经济进入新的发展阶段。
未来，随着卫星组网的落地、技术的持续迭代，太空经济将成为继数字经济后又一重要增长引擎，请重点关注真正的龙头航天系和中航系，尤其是关键系统（发动机）和高利润材料、壳体制造、以及飞船和飞控的核心供应商！
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