2026年新年伊始，沈飞就放出大招，量产版歼-35隐身舰载机以“绿皮机”形态完成新年首飞，在厂区跑道腾空而起的画面，让军迷们直呼过瘾。这架浑身涂着绿色底漆的战机，可不是未完工的半成品，背后藏着量产提速、性能升级的多重关键信号，更是福建舰战力成型的重要铺垫。
很多人容易忽略这层绿色底漆，它可不是普通防锈漆那么简单。这层底漆里融入了先进隐身技术，能初步吸收和散射雷达波，同时方便出厂前检测机身结构精度，后续喷涂专用隐身膜后，隐身性能还能再上一个台阶。
值得关注的是机身背部细节，从试飞画面能清晰看到预设的硬式受油口轮廓，这意味着歼-35在舰载使用环境下，将具备空中加油适配能力，航程将大幅拓展，航母编队的制空半径也会跟着延伸。
至于军迷们最关心的动力问题，这次也有了新线索。此前歼-35多搭载涡扇-13E改进型发动机，而这架绿皮机滑行距离极短，动力澎湃感肉眼可见，疑似换装了涡扇-19发动机。这款由我国自主研发的第四代中等推力发动机，用了自冷却叶片、陶瓷基复合材料等黑科技，推重比和加力推力大幅提升，刚好适配歼-35的隐身舰载作战需求，能让战机在满油满弹状态下从容起飞。
真正的重头戏，其实在“产能”二字上。沈飞于2025年中期投入使用的新总装厂房，面积超过27万平方米，采用脉动式生产线设计，明显是为新一代隐身战机量产而生。进入2026年，这条生产线全面运转，意味着歼-35的年产能力将不再是个位数，而是具备持续、稳定交付的现实基础。不仅能满足福建舰的舰载机需求，还有望适配辽宁舰、山东舰的滑跃起飞模式，实现三款航母的机型通用。
放在国际对比中，歼-35的定位也相当清晰。与美军F-35C相比，歼-35采用双发布局，在海上高风险环境中具备更强的安全冗余；机身尺寸更大、内油空间更充裕，使其在不依赖频繁加油的情况下，保持较大的作战半径。再加上可折叠机翼、内置尾钩等舰载化设计，既能节省航母机库空间，又能保持出色的隐身能力，雷达反射截面积达到世界一流水准。
对于福建舰而言，歼-35的批量成型才是真正的“拼图到位”。电磁弹射系统可以让歼-35在满油满弹状态下起飞，彻底释放其内埋弹舱的作战潜力。未来无论是挂载中远程空空导弹执行制空任务，还是执行对海、对陆精确打击，歼-35都将成为航母战斗群中的核心力量之一。
从原型机到量产机，歼-35的意义早已超出一型飞机本身。随着歼-35、歼-15T、空警-600逐步形成体系化搭配，中国航母的远海作战能力，也将不再只是“存在”，而是真正具备持续、成体系的实战能力。
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