1月11日，小米创始人雷军在个人微博转发博主@苏黎世贝勒爷 发布的关于小米舆论看法的文章，并评论表示：“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，我们还会坚持辟谣，让更多人了解小米，希望大家理解！
该博主在微博中提出疑问：“挺有意思的，今天随手刷到的一篇聊小米的文章，为啥感觉最近舆论反转了？还是说这些其实才是正常人的认知，只不过在主机圈猖獗的时候不想发声而已”，并指出当前真实声音的爆发是舆论潮水退去后的必然结果。
在该微博评论区，不少网友开始正向解读此前引发争议的“200公里瞬间刹停”表述，有网友表示：“央视新闻也常用‘瞬间’表达速度极快的意思，没人会无聊到质问这瞬间究竟是多久、能否使用该表述，非拿这个表达主观感受的常见用词说事的人，只能说是故意针对小米挑刺找茬”。
进入2026年以来，雷军已开启两场针对性直播，通过透明化展示与直面回应的方式应对舆论争议。
首场直播聚焦小米YU7拆车，持续超4小时，工程师现场将一辆全新小米YU7标准版拆解至空笼式车架，不仅详细介绍了车身用料，包括2200MPa超强钢防滚架、74.4%铝合金前防撞梁等核心部件，还集中回应了网络上的多项不实信息，其中就包括“绿化带战神”“小字营销”等热点话题。
针对“绿化带战神”争议，小米集团公关部总经理徐洁云回应称，这一标签的形成很大程度上是有人刻意收集相关视频进行拼接，通过带节奏、贴标签的方式广泛传播；对于“小字营销”问题，雷军坦诚接受批评，明确表示小字标注是行业中长期存在的陋习，相关批评合理，小米将立即调整，后续注释均使用大字，并承诺会认真倾听用户意见、持续改进。
直播中，雷军还坦言：“过去大半年里，扑面而来的各种质疑使我们几个人都有点懵”。
他同时指出，批评小米或许能获得流量，但必须秉持客观立场，故意抹黑、断章取义的行为已构成违法行为。雷军强调：“我们非常关注真实用户的声音，只要大家说得对的，我们都会认真地去倾听、认真去改。
但对于那些造谣抹黑、攻击小米车主的行为，我们也绝对不会姑息”。这场集中辟谣后，徐洁云在个人微博发文明确表态：“集中辟谣，只是个开始”。
1月7日，新一代小米SU7开启预售，雷军再度开启直播。直播中，除了介绍新款SU7的升级亮点——包括新颜色、新轮毂、新内饰设计，以及安全配置增强、全系标配激光雷达、辅助驾驶满配和续航重大突破等，官方还继续回应了网络不实消息，其中关于小米售卖“准新车”“现车”“展车”的疑问备受关注。
雷军对此解释，小米汽车SKU丰富且支持定制化选择，部分用户下单排产后放弃提车，这些无法匹配现有订单的车辆便被集中投放市场售卖。
他同时说明，此前本想秉持“清者自清”的态度不回应争议，但随着污蔑、诋毁、攻击日益增多，不少普通用户对小米产生误解，经过一两个月的心理调适，他决定主动回应所有谣言，“真有错误就改，没问题就澄清”。
事实上，雷军早于2025年就曾公开提及小米汽车的舆论困境，他在当年9月的年度演讲后接受采访时表示，小米汽车发布后成为全网被黑最惨的车企之一，六部委开展的汽车行业网络乱象专项整治行动令人振奋，小米举双手支持，同时呼吁全社会共同打击黑水军、黑公关，指出这类行为给产业发展带来诸多困难。
据悉，2025年至今，小米法务部已完成对16465条舆情线索的法律评估，重点监测231个网络账号，对92个恶意侵权账号提起民事诉讼，还协助35位遭无端攻击的车主发起维权诉讼。
目前，小米汽车共推出小米SU7和小米YU7两款车型。其中，小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型纯电轿车，现款售价21.59-29.99万元，上市21个月交付量超36万辆，曾连续18个月占据中大型新能源轿车销量榜首位；小米YU7于2025年6月26日上市，定位中大型SUV，售价25.35-32.99万元。销量数据显示，2025年11月小米汽车交付量已突破4万台，12月交付量超过5万台，全年交付量超41万辆，远超35万辆的年度目标。随着新一代小米SU7的正式上市，叠加产能的持续爬坡，小米汽车后续销量表现值得期待。
热门跟贴